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はどちらが良いですか:Alfa Romeo 145はスズキ アルト?
Alfa Romeo 145
スズキ アルト
理由5つ理由-購入するにはAlfa Romeo 145
-
もっとシリンダー
1もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
4 シリンダー 3 シリンダー -
もっともっと高いエンジン出力
53% 又は 56 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
105 馬力 もっと高いエンジン出力 49 馬力 もっと高いエンジン出力 -
もっとトルク
77% 又は 197 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
255 Nm トルク 58 Nm @ 4000 rpm. トルク -
もっとエンジン容量
66% 又は 1252 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
1910 cc エンジン容量 658 cc エンジン容量 -
もっと燃料タンク容量
56% 又は 34 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
61 l 燃料タンク容量 27 l 燃料タンク容量
理由3つ理由-購入するにはスズキ アルト
-
もっと シリンダーごとのバルブ
2バルブ/シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
2 シリンダーごとのバルブ 4 シリンダーごとのバルブ -
より少ない 重量
98%又は600 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
1210 kg 重量 610 kg 重量 -
より少ない 旋回半径
31%又は2.6 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
11 m 旋回半径 8.4 m 旋回半径
中立理由:Alfa Romeo 145vs。スズキ アルト
-
エンジン位置
フロント、横 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置 -
シリンダーの場所
インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所 -
燃料供給
ディーゼル共通レール マルチポイント噴射 -
ドア
4 ドア 5 ドア
エンジンとトランスミッション
シリンダー
シリンダー
3
シリンダーごとのバルブ
2
シリンダーごとのバルブ
4
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
ギア マニュアルトランスミッション
5
ギア マニュアルトランスミッション
5
性能
エンジン出力
105 馬力 @ 4000 rpm.
エンジン出力
49 馬力 @ 6500 rpm.
トルク
255 Nm
トルク
58 Nm @ 4000 rpm.
エンジン容量
1910 cc
エンジン容量
658 cc
燃費
燃料タンク容量
61 l
燃料タンク容量
27 l
燃料供給
ディーゼル共通レール
燃料供給
マルチポイント噴射
重量と容量
重量
1210 kg
重量
610 kg
シート
4+1
シート
4
その他の仕様
旋回半径
11 m
旋回半径
8.4 m
ドア
4
ドア
5
又は他モデルをご選択ください:
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