はどちらが良いですか:Audi A2はVolvo S60?


Audi A2
Volvo S60
Audi A2
Volvo S60

理由8つ理由-購入するにはAudi A2

  1. もっと圧縮
    45% 又は 8.7 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    19.5 圧縮 10.8 圧縮
  2. ピストンストロークもっと
    2% 又は 2.3 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    95.5 mm ピストンストローク 93.2 mm ピストンストローク
  3. より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
    39% 又は 2.8 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
    4.3 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 7.1-8.0 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル)
  4. より少ない CO2排出
    39% 又は 45 車が放出するCO2排出が少ないほど、環境へのダメージが少ない。
    116 (187 g/mile) CO2排出 161 (259 g/mile) CO2排出
  5. より少ない hC
    39% 又は 210 kg
    540 kg hC 750 kg hC
  6. より少ない 重量
    54% 又は 591 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
    1095 kg 重量 1686 kg 重量
  7. より少ない 旋回半径
    9% 又は 0.9 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
    10.5 m 旋回半径 11.4-12.1 m 旋回半径
  8. より少ない ホイールベース
    19% 又は 467 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
    2405 mm ホイールベース 2872 mm ホイールベース

理由12つ理由-購入するにはVolvo S60

  1. もっと シリンダー
    1もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
    3 シリンダー 4 シリンダー
  2. もっと シリンダーごとのバルブ
    2バルブ/シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
    2 シリンダーごとのバルブ 4 シリンダーごとのバルブ
  3. もっと シリンダー穴
    3%又は2.5 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    79.5 mm シリンダー穴 82 mm シリンダー穴
  4. もっと もっと高いエンジン出力
    70%又は175 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    75 馬力 もっと高いエンジン出力 250 馬力 もっと高いエンジン出力
  5. もっと トルク
    44%又は155 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    195 Nm @ 2200 rpm. トルク 350 Nm @ 1800-4800 rpm. トルク
  6. もっと 最高速度
    67 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
    173 km/h 最高速度 240 km/h 最高速度
  7. もっと エンジン容量
    28%又は547 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    1422 cc エンジン容量 1969 cc エンジン容量
  8. もっと 0~100 kmhの加速度
    94%又は6.1 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
    12.6 秒 0~100 kmhの加速度 6.5 秒 0~100 kmhの加速度
  9. もっと 燃料タンク容量
    38%又は21 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    34 l 燃料タンク容量 55 l 燃料タンク容量
  10. もっと 欧州排出基準
    2世代の方が良いです 車両の環境基準が高いほど、運転中のCO2やその他の排出が少なく、環境での有害な影響を減らす。
    欧州 4 欧州排出基準 欧州 6d 欧州排出基準
  11. もっと ブレーキでの最大牽引重量
    44%又は800 kg ブレーキで許可されるトレーナー荷重が多いほど、車両はエンジンにダメージを与えずに大きく、重たいトレーラーを牽引できる。
    1000 kg ブレーキでの最大牽引重量 1800 kg ブレーキでの最大牽引重量
  12. もっと 支持力
    47%又は35 kg 最大屋根荷重が多いほど、ドライバーは車両の屋根に重たい物を積める。これは、塗装ダメージを防ぐために、特殊機器の使用には重要。
    40 kg 支持力 75 kg 支持力

中立理由:Audi A2vs。Volvo S60

  1. エンジン位置
    フロント、横 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    ポンプノズル(ユニットインジェクター) 直接噴射
  4. 最大許容重量
    Volvo S60 32%又は715 kg もっと.
    1525 kg 最大許容重量 2240 kg 最大許容重量
  5. ドア
    5 ドア 4 ドア
  6. 長さ
    Volvo S60 20%又は935 mm もっと.
    3826 mm 長さ 4761 mm 長さ

  7. Volvo S60 10%又は177 mm もっと.
    1673 mm 幅 1850 mm 幅
  8. 高さ
    Audi A2 122 mm もっと.
    1553 mm 高さ 1431 mm 高さ
  9. 前輪トラック
    1462 mm 前輪トラック 1593-1603 mm 前輪トラック
  10. 後輪トラック
    1427 mm 後輪トラック 1593-1603 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
3
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
2
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
19.5
圧縮
10.8
ピストンストローク
95.5 mm
ピストンストローク
93.2 mm
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
79.5 mm
シリンダー穴
82 mm
性能
エンジン出力
75 馬力 @ 4000 rpm.
エンジン出力
250 馬力 @ 5500 rpm.
トルク
195 Nm @ 2200 rpm.
トルク
350 Nm @ 1800-4800 rpm.
0~60 mphの加速度
12 秒
0~60 mphの加速度
6.2 秒
最高速度
173 km/h
最高速度
240 km/h
エンジン容量
1422 cc
エンジン容量
1969 cc
0~100 kmhの加速度
12.6 秒
0~100 kmhの加速度
6.5 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
4.3 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
7.1-8.0 l/100 km
燃料タンク容量
34 l
燃料タンク容量
55 l
燃料供給
ポンプノズル(ユニットインジェクター)
燃料供給
直接噴射
排気
CO2排出
116 (187 g/mile)
CO2排出
161 (259 g/mile)
欧州排出基準
欧州 4
欧州排出基準
欧州 6d - TEMP
HC
540 kg
HC
750 kg
重量と容量
最大許容重量
1525 kg
最大許容重量
2240 kg
ブレーキなしの最大牽引重量
540 kg
ブレーキなしの最大牽引重量
750 kg
ブレーキでの最大牽引重量
1000 kg
ブレーキでの最大牽引重量
1800 kg
支持力
40 kg
支持力
75 kg
重量
1095 kg
重量
1686 kg
シート
5
シート
5
その他の仕様
旋回半径
10.5 m
旋回半径
11.4-12.1 m
ドア
5
ドア
4
寸法
長さ
3826 mm
長さ
4761 mm
1673 mm
1850 mm
高さ
1553 mm
高さ
1431 mm
ホイールベース
2405 mm
ホイールベース
2872 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1462 mm
前輪トラック
1593-1603 mm
後輪トラック
1427 mm
後輪トラック
1593-1603 mm
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