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燃費 | ||
もっと少ない燃費(混合モード) | 9 l/100 km vs 16。28 l/100 km | 81%又は7。28 l/100 km |
排出 | ||
CO2 sub>排出量がもっと少ない | 249 g/km vs 450 g/km | 81%又は201 g/km |
ヨーロッパの排出基準がより高い | ユーロ 5 vs ユーロ 3 | 2代目より |
その他機能 | ||
もっと小さい回転半径 | 11m vs 11。5m | 5%又は0。5m |
エンジンとトランスミッション | ||
もっと多くシリンダー | 10 vs 8 | 2 つのシリンダーに多い。 シリンダーが多いほど振動が少なくなりし、ストロークの間の一時停止が小さいので、エンジンがもっとスムーズに作動する(トルクがゆっくり高くなる)。それによって、エンジンの効率が増大させる(1馬力による燃費量が少なくなるために)ので始動がもっとよい。短所:複雑な構造、その結果、より多くの困難かつ高価メンテナンス。 |
もっと高いエンジン出力 | 500 馬力 vs 443 馬力 |
11%またはより多い57 馬力 自動車の容量が高いほど最大速度は高い。馬力を上げることは、自動車税を増加させることを忘れないでください! |
生産性 | ||
0から100km/hまでもっと早い加速 | 4 秒 vs 4。5 秒 | 0。5 秒 |
もっと高い最高速度 | 315 km/h vs 249 km/h | 66 km/h |
重量と容積 | ||
もっと多い燃料タンク容量 | 90 l。 vs 61 l。 | 32%又は29 l。 |
その他機能 | ||
もっと小さい重量 | 1430 kg vs 1795 kg | 26%又は365 kg。 自動車重量は燃費や加速度力学や停止距離などに影響を与える。 |
エンジンとトランスミッション | ||
排気量 | 4163 cm3 vs 4961 cm3 | 16%又は798cm3により少ない |
燃料供給 | 按配燃料噴射 vs 燃料噴射装置 | |
速度数 | 7 vs 6 | 1でより多い |
寸法 | ||
長さ | 4719mm vs 4300mm | 9%又は419mmより長い |
広さ | 2040mm vs 1900mm | 7%又は140mmより長い |
高さ | 1416mm vs 1165mm | 18%又は251mmより長い |
ホイールとタイヤ | ||
ホイールベース | 2813mm vs 2560mm | 9%又は253mmより長い |