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エンジンとトランスミッション | ||
もっと多くシリンダー | 8 vs 4 | 4 つのシリンダーに多い。 シリンダーが多いほど振動が少なくなりし、ストロークの間の一時停止が小さいので、エンジンがもっとスムーズに作動する(トルクがゆっくり高くなる)。それによって、エンジンの効率が増大させる(1馬力による燃費量が少なくなるために)ので始動がもっとよい。短所:複雑な構造、その結果、より多くの困難かつ高価メンテナンス。 |
もっと高いエンジン出力 | 443 馬力 vs 109 馬力 |
75%またはより多い334 馬力 自動車の容量が高いほど最大速度は高い。馬力を上げることは、自動車税を増加させることを忘れないでください! |
生産性 | ||
0から100km/hまでもっと早い加速 | 4。5 秒 vs 10。2 秒 | 5。7 秒 |
もっと高い最高速度 | 249 km/h vs 180 km/h | 69 km/h |
排出 | ||
ヨーロッパの排出基準がより高い | ユーロ 5 vs ユーロ 2 | 3代目より |
重量と容積 | ||
もっと多い燃料タンク容量 | 61 l。 vs 50 l。 | 18%又は11 l。 |
燃費 | ||
もっと少ない燃費(混合モード) | 6 l/100 km vs 9 l/100 km | 50%又は3 l/100 km |
排出 | ||
CO2 sub>排出量がもっと少ない | 196 g/km vs 249 g/km | 27%又は53 g/km |
その他機能 | ||
もっと小さい重量 | 1060 kg vs 1795 kg | 69%又は735 kg。 自動車重量は燃費や加速度力学や停止距離などに影響を与える。 |
もっと小さい回転半径 | 10m vs 11m | 10%又は1m |
エンジンとトランスミッション | ||
排気量 | 4163 cm3 vs 1598 cm3 | 62%又は2565cm3の方が多い |
燃料供給 | 按配燃料噴射 vs 噴射式 | |
速度数 | 7 vs 5 | 2でより多い |
寸法 | ||
長さ | 4719mm vs 4200mm | 11%又は519mmより長い |
広さ | 2040mm vs 1695mm | 17%又は345mmより長い |
高さ | 1416mm vs 1310mm | 7%又は106mmより長い |
ホイールとタイヤ | ||
ホイールベース | 2813mm vs 2455mm | 13%又は358mmより長い |