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エンジンとトランスミッション | ||
もっと多くシリンダー | 8 vs 4 | 4 つのシリンダーに多い。 シリンダーが多いほど振動が少なくなりし、ストロークの間の一時停止が小さいので、エンジンがもっとスムーズに作動する(トルクがゆっくり高くなる)。それによって、エンジンの効率が増大させる(1馬力による燃費量が少なくなるために)ので始動がもっとよい。短所:複雑な構造、その結果、より多くの困難かつ高価メンテナンス。 |
もっと高いエンジン出力 | 443 馬力 vs 143 馬力 |
68%またはより多い300 馬力 自動車の容量が高いほど最大速度は高い。馬力を上げることは、自動車税を増加させることを忘れないでください! |
生産性 | ||
0から100km/hまでもっと早い加速 | 4。5 秒 vs 15。1 秒 | 10。6 秒 |
もっと高い最高速度 | 249 km/h vs 174 km/h | 75 km/h |
燃費 | ||
もっと少ない燃費(混合モード) | 9 l/100 km vs 9。79 l/100 km | 9%又は0。79 l/100 km |
排出 | ||
CO2 sub>排出量がもっと少ない | 249 g/km vs 279 g/km | 12%又は30 g/km |
ヨーロッパの排出基準がより高い | ユーロ 5 vs ユーロ 3 | 2代目より |
その他機能 | ||
もっと小さい重量 | 1795 kg vs 1971 kg | 110%又は1971 kg。 自動車重量は燃費や加速度力学や停止距離などに影響を与える。 |
もっと小さい回転半径 | 11m vs 12。4m | 13%又は1。4m |
重量と容積 | ||
もっと多い燃料タンク容量 | 78 l。 vs 61 l。 | 22%又は17 l。 |
エンジンとトランスミッション | ||
排気量 | 4163 cm3 vs 2295 cm3 | 45%又は1868cm3の方が多い |
燃料供給 | 按配燃料噴射 vs 燃料噴射装置 | |
速度数 | 7 vs 5 | 2でより多い |
寸法 | ||
長さ | 4719mm vs 4660mm | 1%又は59mmより長い |
広さ | 2040mm vs 1880mm | 8%又は160mmより長い |
高さ | 1416mm vs 1844mm | 23%又は428mmより短い |
ホイールとタイヤ | ||
ホイールベース | 2813mm vs 3000mm | 6%又は187mmより短い |