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エンジンとトランスミッション | ||
もっと多くシリンダー | 8 vs 4 | 4 つのシリンダーに多い。 シリンダーが多いほど振動が少なくなりし、ストロークの間の一時停止が小さいので、エンジンがもっとスムーズに作動する(トルクがゆっくり高くなる)。それによって、エンジンの効率が増大させる(1馬力による燃費量が少なくなるために)ので始動がもっとよい。短所:複雑な構造、その結果、より多くの困難かつ高価メンテナンス。 |
もっと高いエンジン出力 | 443 馬力 vs 290 馬力 |
35%またはより多い153 馬力 自動車の容量が高いほど最大速度は高い。馬力を上げることは、自動車税を増加させることを忘れないでください! |
生産性 | ||
0から100km/hまでもっと早い加速 | 4。5 秒 vs 4。7 秒 | 0。2 秒 |
排出 | ||
ヨーロッパの排出基準がより高い | ユーロ 5 vs ユーロ 4 | 1代目より |
重量と容積 | ||
もっと多い燃料タンク容量 | 61 l。 vs 55 l。 | 10%又は6 l。 |
その他機能 | ||
もっと小さい回転半径 | 11m vs 11。8m | 7%又は0。8m |
燃費 | ||
もっと少ない燃費(混合モード) | 8。61 l/100 km vs 9 l/100 km | 5%又は0。39 l/100 km |
排出 | ||
CO2 sub>排出量がもっと少ない | 246 g/km vs 249 g/km | 1%又は3 g/km |
その他機能 | ||
もっと小さい重量 | 1560 kg vs 1795 kg | 15%又は235 kg。 自動車重量は燃費や加速度力学や停止距離などに影響を与える。 |
エンジンとトランスミッション | ||
排気量 | 4163 cm3 vs 1998 cm3 | 52%又は2165cm3の方が多い |
燃料供給 | 按配燃料噴射 vs ターボチャージャーとインタークーラー | |
ターボチャージャー | 有る vs 有る | |
速度数 | 7 vs 5 | 2でより多い |
寸法 | ||
長さ | 4719mm vs 4495mm | 5%又は224mmより長い |
広さ | 2040mm vs 1810mm | 11%又は230mmより長い |
高さ | 1416mm vs 1480mm | 4%又は64mmより短い |
ホイールとタイヤ | ||
ホイールベース | 2813mm vs 2650mm | 6%又は163mmより長い |