はどちらが良いですか:Audi A8はFord Explorer?


Audi A8
Ford Explorer
Audi A8
Ford Explorer

理由6つ理由-購入するにはAudi A8

  1. もっとシリンダー
    2もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
    6 シリンダー 4 シリンダー
  2. もっと圧縮
    38% 又は 6 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    16 圧縮 10 圧縮
  3. もっとトルク
    30% 又は 180 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    600 Nm @ 1250-3250 rpm. トルク 420 Nm @ 3500 rpm. トルク
  4. もっとエンジン容量
    24% 又は 706 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    2967 cc エンジン容量 2261 cc エンジン容量
  5. もっと燃料タンク容量
    6% 又は 4 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    72 l 燃料タンク容量 68 l 燃料タンク容量
  6. より少ない ホイールベース
    1% 又は 27 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
    2998 mm ホイールベース 3025 mm ホイールベース

理由8つ理由-購入するにはFord Explorer

  1. ピストンストローク もっと
    3%又は2.6 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    91.4 mm ピストンストローク 94 mm ピストンストローク
  2. もっと シリンダー穴
    5%又は4.55 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    83 mm シリンダー穴 87.55 mm シリンダー穴
  3. もっと ギア オートマチックトランスミッション
    2 オートマチックトランスミッションのギアが多いほど、車両が消費する燃料が少ない。トランスミッションオプションが多いこと、効率的にトルクを使用するため。
    8 ギア オートマチックトランスミッション 10 ギア オートマチックトランスミッション
  4. もっと もっと高いエンジン出力
    5%又は14 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    286 馬力 もっと高いエンジン出力 300 馬力 もっと高いエンジン出力
  5. もっと 最小トランク容量
    2%又は10 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
    505 l 最小トランク容量 515 l 最小トランク容量
  6. もっと ブレーキでの最大牽引重量
    4%又は100 kg ブレーキで許可されるトレーナー荷重が多いほど、車両はエンジンにダメージを与えずに大きく、重たいトレーラーを牽引できる。
    2300 kg ブレーキでの最大牽引重量 2400 kg ブレーキでの最大牽引重量
  7. より少ない 重量
    7 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
    1975 kg 重量 1968 kg 重量
  8. もっと シート
    1 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
    5 シート 6 シート

中立理由:Audi A8vs。Ford Explorer

  1. シリンダーの場所
    Vエンジン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所
  2. 燃料供給
    ディーゼル共通レール 直接噴射
  3. ドア
    4 ドア 5 ドア
  4. ミラーを含んだ幅
    2130 mm ミラーを含んだ幅 2268 mm ミラーを含んだ幅
  5. 前方オーバハング
    989 mm 前方オーバハング 856 mm 前方オーバハング
  6. 長さ
    Audi A8 123 mm もっと.
    5172 mm 長さ 5049 mm 長さ

  7. Ford Explorer 3%又は59 mm もっと.
    1945 mm 幅 2004 mm 幅
  8. 高さ
    Ford Explorer 17%又は302 mm もっと.
    1473 mm 高さ 1775 mm 高さ
  9. 前タイヤサイズ
    235/55 R18 前タイヤサイズ 255/65 R18; 255/55 R 前タイヤサイズ
  10. 前輪トラック
    1644 mm 前輪トラック 1699 mm 前輪トラック
  11. 後輪トラック
    1633 mm 後輪トラック 1699 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
6
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
16
圧縮
10
ピストンストローク
91.4 mm
ピストンストローク
94 mm
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
83 mm
シリンダー穴
87.55 mm
ギア オートマチックトランスミッション
8 ティプトロニック
ギア オートマチックトランスミッション
10 SelectShift
性能
エンジン出力
286 馬力 @ 3750-4000 rpm.
エンジン出力
300 馬力 @ 5500 rpm.
トルク
600 Nm @ 1250-3250 rpm.
トルク
420 Nm @ 3500 rpm.
エンジン容量
2967 cc
エンジン容量
2261 cc
燃費
燃料タンク容量
72 l
燃料タンク容量
68 l
燃料供給
ディーゼル共通レール
燃料供給
直接噴射
重量と容量
最小トランク容量
505 l
最小トランク容量
515 l
ブレーキでの最大牽引重量
2300 kg
ブレーキでの最大牽引重量
2400 kg
重量
1975 kg
重量
1968 kg
シート
5
シート
6
その他の仕様
ドア
4
ドア
5
ミラーを含んだ幅
2130 mm
ミラーを含んだ幅
2268 mm
前方オーバハング
989 mm
前方オーバハング
856 mm
寸法
長さ
5172 mm
長さ
5049 mm
1945 mm
2004 mm
高さ
1473 mm
高さ
1775 mm
ホイールベース
2998 mm
ホイールベース
3025 mm
ホイールとタイヤ
前タイヤサイズ
235/55 R18
前タイヤサイズ
255/65 R18; 255/55 R
前輪トラック
1644 mm
前輪トラック
1699 mm
後輪トラック
1633 mm
後輪トラック
1699 mm
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