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はどちらが良いですか:Audi TTはDaimler Super Eight?
Audi TT
Daimler Super Eight
理由2つ理由-購入するにはAudi TT
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もっと圧縮
9% 又は 0.9 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
10 圧縮 9.1 圧縮 -
ピストンストロークもっと
3% 又は 2.5 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
92.8 mm ピストンストローク 90.3 mm ピストンストローク
理由4つ理由-購入するにはDaimler Super Eight
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もっと シリンダー
3もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
5 シリンダー 8 シリンダー -
もっと シリンダー穴
4%又は3.5 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
82.5 mm シリンダー穴 86 mm シリンダー穴 -
もっと トルク
13%又は73 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
480 Nm @ 1700-5850 rpm. トルク 553 Nm @ 3500 rpm. トルク -
もっと エンジン容量
41%又は1716 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
2480 cc エンジン容量 4196 cc エンジン容量
中立理由:Audi TTvs。Daimler Super Eight
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エンジン位置
フロント、横 エンジン位置 フロントアクスル、縦 エンジン位置 -
シリンダーの場所
インライン シリンダーの場所 Vエンジン シリンダーの場所 -
燃料供給
直接噴射 マルチポイント噴射
エンジンとトランスミッション
シリンダー
シリンダー
8
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
10
圧縮
9.1
ピストンストローク
92.8 mm
ピストンストローク
90.3 mm
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロントアクスル、縦
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダー穴
82.5 mm
シリンダー穴
86 mm
性能
エンジン出力
400 馬力 @ 5850-7000 rpm.
エンジン出力
400 馬力 @ 6100 rpm.
トルク
480 Nm @ 1700-5850 rpm.
トルク
553 Nm @ 3500 rpm.
エンジン容量
2480 cc
エンジン容量
4196 cc
燃費
燃料供給
直接噴射
燃料供給
マルチポイント噴射
重量と容量
シート
4
シート
0
又は他モデルをご選択ください:
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