はどちらが良いですか:Audi TTはDaimler Super Eight?


Audi TT
Daimler Super Eight
Audi TT
Daimler Super Eight

理由2つ理由-購入するにはAudi TT

  1. もっと圧縮
    9% 又は 0.9 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    10 圧縮 9.1 圧縮
  2. ピストンストロークもっと
    3% 又は 2.5 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    92.8 mm ピストンストローク 90.3 mm ピストンストローク

理由4つ理由-購入するにはDaimler Super Eight

  1. もっと シリンダー
    3もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
    5 シリンダー 8 シリンダー
  2. もっと シリンダー穴
    4%又は3.5 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    82.5 mm シリンダー穴 86 mm シリンダー穴
  3. もっと トルク
    13%又は73 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    480 Nm @ 1700-5850 rpm. トルク 553 Nm @ 3500 rpm. トルク
  4. もっと エンジン容量
    41%又は1716 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    2480 cc エンジン容量 4196 cc エンジン容量

中立理由:Audi TTvs。Daimler Super Eight

  1. エンジン位置
    フロント、横 エンジン位置 フロントアクスル、縦 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    インライン シリンダーの場所 Vエンジン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    直接噴射 マルチポイント噴射
エンジンとトランスミッション
シリンダー
5
シリンダー
8
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
10
圧縮
9.1
ピストンストローク
92.8 mm
ピストンストローク
90.3 mm
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロントアクスル、縦
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダー穴
82.5 mm
シリンダー穴
86 mm
性能
エンジン出力
400 馬力 @ 5850-7000 rpm.
エンジン出力
400 馬力 @ 6100 rpm.
トルク
480 Nm @ 1700-5850 rpm.
トルク
553 Nm @ 3500 rpm.
エンジン容量
2480 cc
エンジン容量
4196 cc
燃費
燃料供給
直接噴射
燃料供給
マルチポイント噴射
重量と容量
シート
4
シート
0
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