はどちらが良いですか:BMW X1はFord Mustang?


BMW X1
Ford Mustang
BMW X1
Ford Mustang

理由8つ理由-購入するにはBMW X1

  1. もっと圧縮
    42% 又は 7 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    16.5 圧縮 9.5 圧縮
  2. より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
    55% 又は 5.2 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
    4.2-4.4 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 9.4 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル)
  3. より少ない 燃費(高速道路)
    48% 又は 3.6 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
    3.9-4.2 l/100 km 燃費(高速道路) 7.5 l/100 km 燃費(高速道路)
  4. より少ない 燃費(街中)
    -143% 又は 6.6 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
    4.6-4.8 l/100 km 燃費(街中) 11.2 l/100 km 燃費(街中)
  5. もっと最小トランク容量
    36% 又は 182 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
    505 l 最小トランク容量 323 l 最小トランク容量
  6. より少ない 重量
    12% 又は 184 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
    1500 kg 重量 1684 kg 重量
  7. もっとシート
    1 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
    5 シート 4 シート
  8. より少ない ホイールベース
    2% 又は 50 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
    2670 mm ホイールベース 2720 mm ホイールベース

理由8つ理由-購入するにはFord Mustang

  1. もっと シリンダー
    1もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
    3 シリンダー 4 シリンダー
  2. ピストンストローク もっと
    4%又は4 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    90 mm ピストンストローク 94 mm ピストンストローク
  3. もっと シリンダー穴
    4%又は3.5 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    84 mm シリンダー穴 87.5 mm シリンダー穴
  4. もっと ギア オートマチックトランスミッション
    3 オートマチックトランスミッションのギアが多いほど、車両が消費する燃料が少ない。トランスミッションオプションが多いこと、効率的にトルクを使用するため。
    7 ギア オートマチックトランスミッション 10 ギア オートマチックトランスミッション
  5. もっと もっと高いエンジン出力
    63%又は194 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    116 馬力 もっと高いエンジン出力 310 馬力 もっと高いエンジン出力
  6. もっと トルク
    43%又は205 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    270 Nm @ 1750-2250 rpm. トルク 475 Nm @ 3000 rpm. トルク
  7. もっと エンジン容量
    34%又は758 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    1496 cc エンジン容量 2254 cc エンジン容量
  8. もっと 燃料タンク容量
    14%又は8 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    51 l 燃料タンク容量 59 l 燃料タンク容量

中立理由:BMW X1vs。Ford Mustang

  1. シリンダーの場所
    インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所
  2. 燃料供給
    ディーゼル共通レール 直接噴射
  3. ドア
    5 ドア 2 ドア
  4. ミラーを含んだ幅
    2060 mm ミラーを含んだ幅 2080 mm ミラーを含んだ幅
  5. 長さ
    Ford Mustang 7%又は341 mm もっと.
    4447 mm 長さ 4788 mm 長さ

  6. Ford Mustang 5%又は94 mm もっと.
    1821 mm 幅 1915 mm 幅
  7. 高さ
    BMW X1 204 mm もっと.
    1598 mm 高さ 1394 mm 高さ
  8. 前輪トラック
    1561 mm 前輪トラック 1585 mm 前輪トラック
  9. 後輪トラック
    1562 mm 後輪トラック 1654 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
3
シリンダー
4
圧縮
16.5
圧縮
9.5
ピストンストローク
90 mm
ピストンストローク
94 mm
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
84 mm
シリンダー穴
87.5 mm
ギア オートマチックトランスミッション
7 Steptronic
ギア オートマチックトランスミッション
10 SelectShift
性能
エンジン出力
116 馬力 @ 4000 rpm.
エンジン出力
310 馬力 @ 5500 rpm.
トルク
270 Nm @ 1750-2250 rpm.
トルク
475 Nm @ 3000 rpm.
エンジン容量
1496 cc
エンジン容量
2254 cc
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
4.2-4.4 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
9.4 l/100 km
燃費(高速道路)
3.9-4.2 l/100 km
燃費(高速道路)
7.5 l/100 km
燃費(街中)
4.6-4.8 l/100 km
燃費(街中)
11.2 l/100 km
燃料タンク容量
51 l
燃料タンク容量
59 l
燃料供給
ディーゼル共通レール
燃料供給
直接噴射
重量と容量
最小トランク容量
505 l
最小トランク容量
323 l
重量
1500 kg
重量
1684 kg
シート
5
シート
4
その他の仕様
ドア
5
ドア
2
ミラーを含んだ幅
2060 mm
ミラーを含んだ幅
2080 mm
寸法
長さ
4447 mm
長さ
4788 mm
1821 mm
1915 mm
高さ
1598 mm
高さ
1394 mm
ホイールベース
2670 mm
ホイールベース
2720 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1561 mm
前輪トラック
1585 mm
後輪トラック
1562 mm
後輪トラック
1654 mm
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