6
はどちらが良いですか:BMW X5はDaimler Super Eight?
BMW X5
Daimler Super Eight
理由2つ理由-購入するにはBMW X5
-
もっと圧縮
45% 又は 7.4 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
16.5 圧縮 9.1 圧縮 -
もっとトルク
21% 又は 147 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
700 Nm @ 1750-2250 rpm. トルク 553 Nm @ 3500 rpm. トルク
理由5つ理由-購入するにはDaimler Super Eight
-
もっと シリンダー
2もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
6 シリンダー 8 シリンダー -
ピストンストローク もっと
0.3 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
90 mm ピストンストローク 90.3 mm ピストンストローク -
もっと シリンダー穴
2%又は2 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
84 mm シリンダー穴 86 mm シリンダー穴 -
もっと もっと高いエンジン出力
15%又は60 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
340 馬力 もっと高いエンジン出力 400 馬力 もっと高いエンジン出力 -
もっと エンジン容量
29%又は1203 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
2993 cc エンジン容量 4196 cc エンジン容量
中立理由:BMW X5vs。Daimler Super Eight
-
エンジン位置
フロントアクスル、縦 エンジン位置 フロントアクスル、縦 エンジン位置 -
シリンダーの場所
インライン シリンダーの場所 Vエンジン シリンダーの場所 -
燃料供給
ディーゼル共通レール マルチポイント噴射
エンジンとトランスミッション
シリンダー
シリンダー
8
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
16.5
圧縮
9.1
ピストンストローク
90 mm
ピストンストローク
90.3 mm
エンジン位置
フロントアクスル、縦
エンジン位置
フロントアクスル、縦
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダー穴
84 mm
シリンダー穴
86 mm
性能
エンジン出力
340 馬力 @ 4400 rpm.
エンジン出力
400 馬力 @ 6100 rpm.
トルク
700 Nm @ 1750-2250 rpm.
トルク
553 Nm @ 3500 rpm.
エンジン容量
2993 cc
エンジン容量
4196 cc
燃費
燃料供給
ディーゼル共通レール
燃料供給
マルチポイント噴射
重量と容量
シート
5
シート
0
又は他モデルをご選択ください:
関連した:
BMWX5иDodgeNitro | BMWX5иToyotaGT86 |
DaimlerSuperEightиMaseratiQuattroporte | BMW X5とトヨタヤリス |
AstonMartinRapideиBMWX5 | BMWX5иPeugeot605 |
BMW X5とホンダインサイト | BentleyContinentalFlyingSpurиBMWX5 |