はどちらが良いですか:BMW X5は日産 セレナ?

理由6つ理由-購入するにはBMW X5

1. もっとシリンダー
   2もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
   

   6 シリンダー

   4 シリンダー

2. もっと圧縮
   24% 又は 4 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
   

   16.5 圧縮

   12.5 圧縮

3. もっともっと高いエンジン出力
   56% 又は 190 hp 違い：20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
   

   340 馬力 もっと高いエンジン出力

   150 馬力 もっと高いエンジン出力

4. もっとトルク
   71% 又は 500 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
   

   700 Nm @ 1750-2250 rpm. トルク

   200 Nm @ 4400 rpm. トルク

5. もっとエンジン容量
   33% 又は 996 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
   

   2993 cc エンジン容量

   1997 cc エンジン容量

6. もっと燃料タンク容量
   31% 又は 25 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
   

   80 l 燃料タンク容量

   55 l 燃料タンク容量

理由5つ理由-購入するには日産 セレナ

1. ピストンストローク もっと
   0.099999999999994 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
   

   90 mm ピストンストローク

   90.1 mm ピストンストローク

2. より少ない 重量
   26%又は450 kg. 車両重量が影響すること：燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
   

   2200 kg 重量

   1750-1770 kg 重量

3. もっと シート
   3 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
   

   5 シート

   8 シート

4. より少ない 旋回半径
   15%又は1.6 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
   

   12.6 m 旋回半径

   11 m 旋回半径

5. より少ない ホイールベース
   4%又は115 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
   

   2975 mm ホイールベース

   2860 mm ホイールベース

中立理由:BMW X5vs。日産 セレナ

1. エンジン位置
   

   フロントアクスル、縦 エンジン位置

   フロント、横 エンジン位置

2. シリンダーの場所
   

   インライン シリンダーの場所

   インライン シリンダーの場所

3. 燃料供給
   

   ディーゼル共通レール

   直接噴射

4. 最大許容重量
   BMW X5 750 kg もっと.
   

   2940 kg 最大許容重量

   2190-2210 kg 最大許容重量

5. ドア
   

   5 ドア

   5 ドア

6. 長さ
   BMW X5 237 mm もっと.
   

   4922 mm 長さ

   4685 mm 長さ

7. 幅
   BMW X5 309 mm もっと.
   

   2004 mm 幅

   1695 mm 幅

8. 高さ
   日産 セレナ 6%又は120 mm もっと.
   

   1745 mm 高さ

   1865 mm 高さ

9. 最低地上高 最低地上高が良いほど、車両のクロスカントリードライビング範囲が良い。
   

   214 mm 最低地上高

   140 mm 最低地上高

10. 前タイヤサイズ
    

    255/55 R18 109W XL 前タイヤサイズ

    195/65 R15 前タイヤサイズ

11. 前輪トラック
    

    1666 mm 前輪トラック

    1480 mm 前輪トラック

12. 後輪トラック
    

    1685 mm 後輪トラック

    1485 mm 後輪トラック