はどちらが良いですか:BMW X5はトヨタ ピクニック?


BMW X5
トヨタ ピクニック
BMW X5
トヨタ ピクニック

理由6つ理由-購入するにはBMW X5

  1. もっとシリンダー
    2もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
    6 シリンダー 4 シリンダー
  2. もっと圧縮
    41% 又は 6.7 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    16.5 圧縮 9.8 圧縮
  3. ピストンストロークもっと
    4% 又は 4 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    90 mm ピストンストローク 86 mm ピストンストローク
  4. もっともっと高いエンジン出力
    56% 又は 190 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    340 馬力 もっと高いエンジン出力 150 馬力 もっと高いエンジン出力
  5. もっとトルク
    73% 又は 508 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    700 Nm @ 1750-2250 rpm. トルク 192 Nm @ 4000 rpm. トルク
  6. もっとエンジン容量
    33% 又は 995 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    2993 cc エンジン容量 1998 cc エンジン容量

理由1つ理由-購入するにはトヨタ ピクニック

  1. もっと シリンダー穴
    2%又は2 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    84 mm シリンダー穴 86 mm シリンダー穴

中立理由:BMW X5vs。トヨタ ピクニック

  1. エンジン位置
    フロントアクスル、縦 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    ディーゼル共通レール マルチポイント噴射
エンジンとトランスミッション
シリンダー
6
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
16.5
圧縮
9.8
ピストンストローク
90 mm
ピストンストローク
86 mm
エンジン位置
フロントアクスル、縦
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
84 mm
シリンダー穴
86 mm
性能
エンジン出力
340 馬力 @ 4400 rpm.
エンジン出力
150 馬力 @ 6000 rpm.
トルク
700 Nm @ 1750-2250 rpm.
トルク
192 Nm @ 4000 rpm.
エンジン容量
2993 cc
エンジン容量
1998 cc
燃費
燃料供給
ディーゼル共通レール
燃料供給
マルチポイント噴射
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