はどちらが良いですか:Cadillac XLRはホンダ シャトル?

理由6つ理由-購入するにはCadillac XLR

1. もっとシリンダー
   4もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
   

   8 シリンダー

   4 シリンダー

2. もっとシリンダー穴
   20% 又は 18 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
   

   91 mm シリンダー穴

   73 mm シリンダー穴

3. もっともっと高いエンジン出力
   76% 又は 339 hp 違い：20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
   

   449 馬力 もっと高いエンジン出力

   110 馬力 もっと高いエンジン出力

4. もっとトルク
   76% 又は 427 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
   

   561 Nm @ 3600 rpm. トルク

   134 Nm @ 5000 rpm. トルク

5. もっとエンジン容量
   66% 又は 2875 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
   

   4371 cc エンジン容量

   1496 cc エンジン容量

6. もっと燃料タンク容量
   41% 又は 28 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
   

   68 l 燃料タンク容量

   40 l 燃料タンク容量

理由6つ理由-購入するにはホンダ シャトル

1. もっと 圧縮
   33%又は4.5 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
   

   9 圧縮

   13.5 圧縮

2. ピストンストローク もっと
   6%又は5.4 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
   

   84 mm ピストンストローク

   89.4 mm ピストンストローク

3. もっと ギア オートマチックトランスミッション
   1 オートマチックトランスミッションのギアが多いほど、車両が消費する燃料が少ない。トランスミッションオプションが多いこと、効率的にトルクを使用するため。
   

   6 ギア オートマチックトランスミッション

   7 ギア オートマチックトランスミッション

4. より少ない 重量
   36%又は460 kg. 車両重量が影響すること：燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
   

   1730 kg 重量

   1270-1300 kg 重量

5. もっと シート
   3 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
   

   2 シート

   5 シート

6. より少ない ホイールベース
   6%又は155 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
   

   2685 mm ホイールベース

   2530 mm ホイールベース

中立理由:Cadillac XLRvs。ホンダ シャトル

1. エンジン位置
   

   フロントアクスル、縦 エンジン位置

   フロント、横 エンジン位置

2. シリンダーの場所
   

   Vエンジン シリンダーの場所

   インライン シリンダーの場所

3. ドア
   

   2 ドア

   5 ドア

4. 長さ
   Cadillac XLR 73 mm もっと.
   

   4513 mm 長さ

   4440 mm 長さ

5. 幅
   Cadillac XLR 141 mm もっと.
   

   1836 mm 幅

   1695 mm 幅

6. 高さ
   ホンダ シャトル 19%又は291 mm もっと.
   

   1279 mm 高さ

   1570 mm 高さ

7. 前タイヤサイズ
   

   235/45 R18; 255/40 R 前タイヤサイズ

   185/60 R15; 185/55 R 前タイヤサイズ

8. 前輪トラック
   

   1565 mm 前輪トラック

   1475-1480 mm 前輪トラック

9. 後輪トラック
   

   1578 mm 後輪トラック

   1465-1470 mm 後輪トラック