はどちらが良いですか:Cadillac XLRは三菱 パジェロ?

理由7つ理由-購入するにはCadillac XLR

1. もっとシリンダー
   4もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
   

   8 シリンダー

   4 シリンダー

2. もっとシリンダー穴
   5% 又は 5 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
   

   91 mm シリンダー穴

   86 mm シリンダー穴

3. もっともっと高いエンジン出力
   60% 又は 268 hp 違い：20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
   

   449 馬力 もっと高いエンジン出力

   181 馬力 もっと高いエンジン出力

4. もっとトルク
   23% 又は 131 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
   

   561 Nm @ 3600 rpm. トルク

   430 Nm @ 2500 rpm. トルク

5. もっとエンジン容量
   44% 又は 1929 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
   

   4371 cc エンジン容量

   2442 cc エンジン容量

6. より少ない 重量
   12% 又は 210 kg. 車両重量が影響すること：燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
   

   1730 kg 重量

   1940 kg 重量

7. より少ない ホイールベース
   4% 又は 115 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
   

   2685 mm ホイールベース

   2800 mm ホイールベース

理由4つ理由-購入するには三菱 パジェロ

1. もっと 圧縮
   42%又は6.5 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
   

   9 圧縮

   15.5 圧縮

2. ピストンストローク もっと
   20%又は21.1 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
   

   84 mm ピストンストローク

   105.1 mm ピストンストローク

3. もっと ギア オートマチックトランスミッション
   2 オートマチックトランスミッションのギアが多いほど、車両が消費する燃料が少ない。トランスミッションオプションが多いこと、効率的にトルクを使用するため。
   

   6 ギア オートマチックトランスミッション

   8 ギア オートマチックトランスミッション

4. もっと シート
   5 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
   

   2 シート

   7 シート

中立理由:Cadillac XLRvs。三菱 パジェロ

1. エンジン位置
   

   フロントアクスル、縦 エンジン位置

   フロントアクスル、縦 エンジン位置

2. シリンダーの場所
   

   Vエンジン シリンダーの場所

   インライン シリンダーの場所

3. 燃料供給
   

   マルチポイント噴射

   ディーゼル共通レール

4. ドア
   

   2 ドア

   5 ドア

5. 長さ
   三菱 パジェロ 6%又は312 mm もっと.
   

   4513 mm 長さ

   4825 mm 長さ

6. 幅
   Cadillac XLR 21 mm もっと.
   

   1836 mm 幅

   1815 mm 幅

7. 高さ
   三菱 パジェロ 30%又は556 mm もっと.
   

   1279 mm 高さ

   1835 mm 高さ

8. 前タイヤサイズ
   

   235/45 R18; 255/40 R 前タイヤサイズ

   265/60 R18 前タイヤサイズ

9. 前輪トラック
   

   1565 mm 前輪トラック

   1520 mm 前輪トラック

10. 後輪トラック
    

    1578 mm 後輪トラック

    1515 mm 後輪トラック