はどちらが良いですか:Chevrolet Camaroはホンダ S2000?


Chevrolet Camaro
ホンダ S2000
Chevrolet Camaro
ホンダ S2000

理由8つ理由-購入するにはChevrolet Camaro

  1. もっとシリンダー
    4もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
    8 シリンダー 4 シリンダー
  2. ピストンストロークもっと
    1% 又は 1.3 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    92 mm ピストンストローク 90.7 mm ピストンストローク
  3. もっとシリンダー穴
    16% 又は 16.25 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    103.25 mm シリンダー穴 87 mm シリンダー穴
  4. もっともっと高いエンジン出力
    63% 又は 418 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    660 馬力 もっと高いエンジン出力 242 馬力 もっと高いエンジン出力
  5. もっとトルク
    75% 又は 647 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    868 Nm @ 3600 rpm. トルク 221 Nm @ 6500-7500 rpm. トルク
  6. もっとエンジン容量
    65% 又は 4005 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    6162 cc エンジン容量 2157 cc エンジン容量
  7. もっと燃料タンク容量
    31% 又は 22 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    72 l 燃料タンク容量 50 l 燃料タンク容量
  8. もっとシート
    2 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
    4 シート 2 シート

理由6つ理由-購入するにはホンダ S2000

  1. もっと シリンダーごとのバルブ
    2バルブ/シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
    2 シリンダーごとのバルブ 4 シリンダーごとのバルブ
  2. より少ない 燃費(高速道路)
    32%又は3.8 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
    11.7 l/100 km 燃費(高速道路) 7.9 l/100 km 燃費(高速道路)
  3. より少ない 燃費(街中)
    33%又は6.4 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
    19.6 l/100 km 燃費(街中) 13.2 l/100 km 燃費(街中)
  4. より少ない 重量
    51%又は632 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
    1882 kg 重量 1250 kg 重量
  5. より少ない 旋回半径
    8%又は0.9 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
    11.7 m 旋回半径 10.8 m 旋回半径
  6. より少ない ホイールベース
    17%又は411 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
    2811 mm ホイールベース 2400 mm ホイールベース

中立理由:Chevrolet Camarovs。ホンダ S2000

  1. エンジン位置
    フロントアクスル、縦 エンジン位置 フロントアクスル、縦 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    Vエンジン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    直接噴射 マルチポイント噴射
  4. ドア
    2 ドア 2 ドア
  5. 長さ
    Chevrolet Camaro 677 mm もっと.
    4812 mm 長さ 4135 mm 長さ
  6. 高さ
    Chevrolet Camaro 45 mm もっと.
    1330 mm 高さ 1285 mm 高さ
  7. 前輪トラック
    1610 mm 前輪トラック 1470 mm 前輪トラック
  8. 後輪トラック
    1591 mm 後輪トラック 1510 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
8
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
2
シリンダーごとのバルブ
4
ピストンストローク
92 mm
ピストンストローク
90.7 mm
エンジン位置
フロントアクスル、縦
エンジン位置
フロントアクスル、縦
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
103.25 mm
シリンダー穴
87 mm
性能
エンジン出力
660 馬力 @ 6400 rpm.
エンジン出力
242 馬力 @ 7800 rpm.
トルク
868 Nm @ 3600 rpm.
トルク
221 Nm @ 6500-7500 rpm.
エンジン容量
6162 cc
エンジン容量
2157 cc
燃費
燃費(高速道路)
11.7 l/100 km
燃費(高速道路)
7.9 l/100 km
燃費(街中)
19.6 l/100 km
燃費(街中)
13.2 l/100 km
燃料タンク容量
72 l
燃料タンク容量
50 l
燃料供給
直接噴射
燃料供給
マルチポイント噴射
重量と容量
重量
1882 kg
重量
1250 kg
シート
4
シート
2
その他の仕様
旋回半径
11.7 m
旋回半径
10.8 m
ドア
2
ドア
2
寸法
長さ
4812 mm
長さ
4135 mm
高さ
1330 mm
高さ
1285 mm
ホイールベース
2811 mm
ホイールベース
2400 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1610 mm
前輪トラック
1470 mm
後輪トラック
1591 mm
後輪トラック
1510 mm
すべて見る
このコンテンツが好きですか? アップデートを購読してください!

又は他モデルをご選択ください: