はどちらが良いですか:Citroen C-CrosserはVolvo V40?


Citroen C-Crosser
Volvo V40
Citroen C-Crosser
Volvo V40

理由11つ理由-購入するにはCitroen C-Crosser

  1. もっと圧縮
    4% 又は 0.6 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    16.6 圧縮 16 圧縮
  2. ピストンストロークもっと
    3% 又は 2.8 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    96 mm ピストンストローク 93.2 mm ピストンストローク
  3. もっとシリンダー穴
    4% 又は 3 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    85 mm シリンダー穴 82 mm シリンダー穴
  4. もっともっと高いエンジン出力
    23% 又は 36 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    156 馬力 もっと高いエンジン出力 120 馬力 もっと高いエンジン出力
  5. もっとトルク
    34% 又は 130 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    380 Nm @ 2000 rpm. トルク 250 Nm @ 1500-2280 rpm. トルク
  6. もっと最高速度
    10 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
    200 km/h 最高速度 190 km/h 最高速度
  7. もっとエンジン容量
    10% 又は 210 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    2179 cc エンジン容量 1969 cc エンジン容量
  8. もっと0~100 kmhの加速度
    8% 又は 0.8 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
    9.9 秒 0~100 kmhの加速度 10.7 秒 0~100 kmhの加速度
  9. もっとブレーキでの最大牽引重量
    25% 又は 500 kg ブレーキで許可されるトレーナー荷重が多いほど、車両はエンジンにダメージを与えずに大きく、重たいトレーラーを牽引できる。
    2000 kg ブレーキでの最大牽引重量 1500 kg ブレーキでの最大牽引重量
  10. もっと支持力
    6% 又は 5 kg 最大屋根荷重が多いほど、ドライバーは車両の屋根に重たい物を積める。これは、塗装ダメージを防ぐために、特殊機器の使用には重要。
    80 kg 支持力 75 kg 支持力
  11. もっとシート
    2 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
    7 シート 5 シート

理由8つ理由-購入するにはVolvo V40

  1. より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
    35%又は2.5 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
    7.2-7.3 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 4.7-4.9 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル)
  2. もっと 燃料タンク容量
    3%又は2 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    60 l 燃料タンク容量 62 l 燃料タンク容量
  3. より少ない 抵抗係数 Cd
    13%又は0.04 抵抗係数(Cd)が低いほど、燃料消費が少ない。使用燃料が少ないのでガス排出も減る。抵抗係数が低いと、車両の最大速度を上げる。
    0.36 抵抗係数 Cd 0.32-0.34 抵抗係数 Cd
  4. より少ない CO2排出
    55%又は68 車が放出するCO2排出が少ないほど、環境へのダメージが少ない。
    191 (307 g/mile) CO2排出 123 (198 g/mile) CO2排出
  5. もっと 欧州排出基準
    2世代の方が良いです 車両の環境基準が高いほど、運転中のCO2やその他の排出が少なく、環境での有害な影響を減らす。
    欧州 4 欧州排出基準 欧州 6d-Temp 欧州排出基準
  6. より少ない hC
    7%又は50 kg
    750 kg hC 700 kg hC
  7. より少ない 旋回半径
    3%又は0.4 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
    12 m 旋回半径 11.6 m 旋回半径
  8. より少ない ホイールベース
    1%又は23 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
    2670 mm ホイールベース 2647 mm ホイールベース

中立理由:Citroen C-Crosservs。Volvo V40

  1. エンジン位置
    フロント、横 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    ディーゼル共通レール ディーゼル共通レール
  4. ドア
    5 ドア 5 ドア
  5. ミラーを含んだ幅
    2072 mm ミラーを含んだ幅 2041 mm ミラーを含んだ幅
  6. 長さ
    Citroen C-Crosser 276 mm もっと.
    4646 mm 長さ 4370 mm 長さ

  7. Citroen C-Crosser 23 mm もっと.
    1806 mm 幅 1783 mm 幅
  8. 高さ
    Citroen C-Crosser 245 mm もっと.
    1715 mm 高さ 1470 mm 高さ
  9. 最低地上高 最低地上高が良いほど、車両のクロスカントリードライビング範囲が良い。
    174 mm 最低地上高 144 mm 最低地上高
  10. 前輪トラック
    1540 mm 前輪トラック 1552-1547 mm 前輪トラック
  11. 後輪トラック
    1540 mm 後輪トラック 1535-1540 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
4
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
16.6
圧縮
16
ピストンストローク
96 mm
ピストンストローク
93.2 mm
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
85 mm
シリンダー穴
82 mm
ギア マニュアルトランスミッション
6
ギア マニュアルトランスミッション
6
性能
エンジン出力
156 馬力 @ 4000 rpm.
エンジン出力
120 馬力 @ 3750 rpm.
トルク
380 Nm @ 2000 rpm.
トルク
250 Nm @ 1500-2280 rpm.
0~60 mphの加速度
9.4 秒
0~60 mphの加速度
10.2 秒
最高速度
200 km/h
最高速度
190 km/h
エンジン容量
2179 cc
エンジン容量
1969 cc
0~100 kmhの加速度
9.9 秒
0~100 kmhの加速度
10.7 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
7.2-7.3 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
4.7-4.9 l/100 km
燃料タンク容量
60 l
燃料タンク容量
62 l
燃料供給
ディーゼル共通レール
燃料供給
ディーゼル共通レール
抵抗係数 Cd
0.36
抵抗係数 Cd
0.32-0.34
排気
CO2排出
191 (307 g/mile)
CO2排出
123 (198 g/mile)
欧州排出基準
欧州 4
欧州排出基準
欧州 6d-Temp
HC
750 kg
HC
700 kg
重量と容量
ブレーキなしの最大牽引重量
750 kg
ブレーキなしの最大牽引重量
700 kg
ブレーキでの最大牽引重量
2000 kg
ブレーキでの最大牽引重量
1500 kg
支持力
80 kg
支持力
75 kg
シート
7
シート
5
その他の仕様
旋回半径
12 m
旋回半径
11.6 m
ドア
5
ドア
5
ミラーを含んだ幅
2072 mm
ミラーを含んだ幅
2041 mm
寸法
長さ
4646 mm
長さ
4370 mm
1806 mm
1783 mm
高さ
1715 mm
高さ
1470 mm
ホイールベース
2670 mm
ホイールベース
2647 mm
最低地上高
174 mm
最低地上高
144 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1540 mm
前輪トラック
1552-1547 mm
後輪トラック
1540 mm
後輪トラック
1535-1540 mm
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