はどちらが良いですか:Daewoo Lanos (Sens)はトヨタ ヤリス?

理由5つ理由-購入するにはDaewoo Lanos (Sens)

1. もっとシリンダー穴
   3% 又は 2 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
   

   76.5 mm シリンダー穴

   74.5 mm シリンダー穴

2. より少ない 燃費（高速道路）
   7% 又は 0.4 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
   

   5.5 l/100 km 燃費（高速道路）

   5.9 l/100 km 燃費（高速道路）

3. もっと燃料タンク容量
   8% 又は 4 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
   

   48 l 燃料タンク容量

   44 l 燃料タンク容量

4. より少ない 重量
   8% 又は 81 kg. 車両重量が影響すること：燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
   

   1005 kg 重量

   1086-1109 kg 重量

5. より少ない ホイールベース
   2% 又は 50 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
   

   2520 mm ホイールベース

   2570 mm ホイールベース

理由7つ理由-購入するにはトヨタ ヤリス

1. もっと シリンダーごとのバルブ
   2バルブ／シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
   

   2 シリンダーごとのバルブ

   4 シリンダーごとのバルブ

2. もっと 圧縮
   21%又は2.5 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
   

   9.5 圧縮

   12 圧縮

3. ピストンストローク もっと
   14%又は12.4 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
   

   73.4 mm ピストンストローク

   85.8 mm ピストンストローク

4. もっと もっと高いエンジン出力
   29%又は31 hp 違い：20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
   

   75 馬力 もっと高いエンジン出力

   106 馬力 もっと高いエンジン出力

5. もっと トルク
   19%又は27 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
   

   113 Nm @ 3400 rpm. トルク

   140 Nm @ 4000 rpm. トルク

6. より少ない 燃費（街中）
   26%又は2.6 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
   

   10.0 l/100 km 燃費（街中）

   7.4 l/100 km 燃費（街中）

7. もっと 最小トランク容量
   29%又は129 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
   

   320 l 最小トランク容量

   449 l 最小トランク容量

中立理由:Daewoo Lanos (Sens)vs。トヨタ ヤリス

1. エンジン位置
   

   フロント、横 エンジン位置

   フロント、横 エンジン位置

2. シリンダーの場所
   

   インライン シリンダーの場所

   インライン シリンダーの場所

3. 燃料供給
   

   マルチポイント噴射

   直接噴射

4. ドア
   

   4 ドア

   5 ドア

5. 長さ
   Daewoo Lanos (Sens) 132 mm もっと.
   

   4237 mm 長さ

   4105 mm 長さ

6. 幅
   トヨタ ヤリス 1%又は16 mm もっと.
   

   1678 mm 幅

   1694 mm 幅

7. 高さ
   トヨタ ヤリス 5%又は82 mm もっと.
   

   1432 mm 高さ

   1514 mm 高さ

8. 前輪トラック
   

   1405 mm 前輪トラック

   1494 mm 前輪トラック

9. 後輪トラック
   

   1425 mm 後輪トラック

   1483 mm 後輪トラック