はどちらが良いですか:ダイハツ クオーレはLada 2104?


ダイハツ クオーレ
Lada 2104
ダイハツ クオーレ
Lada 2104

理由2つ理由-購入するにはダイハツ クオーレ

  1. もっと圧縮
    11% 又は 1 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    9.5 圧縮 8.5 圧縮
  2. ピストンストロークもっと
    1% 又は 1 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    81 mm ピストンストローク 80 mm ピストンストローク

理由5つ理由-購入するにはLada 2104

  1. もっと シリンダー
    1もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
    3 シリンダー 4 シリンダー
  2. もっと シリンダー穴
    12%又は9.4 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    66.6 mm シリンダー穴 76 mm シリンダー穴
  3. もっと もっと高いエンジン出力
    38%又は27 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    44 馬力 もっと高いエンジン出力 71 馬力 もっと高いエンジン出力
  4. もっと トルク
    36%又は37 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    67 Nm @ 3800 rpm. トルク 104 Nm @ 3400 rpm. トルク
  5. もっと エンジン容量
    42%又は603 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    847 cc エンジン容量 1450 cc エンジン容量

中立理由:ダイハツ クオーレvs。Lada 2104

  1. エンジン位置
    フロント、横 エンジン位置 フロントアクスル、縦 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    マルチポイント噴射 キャリブレーター
エンジンとトランスミッション
シリンダー
3
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
2
シリンダーごとのバルブ
2
圧縮
9.5
圧縮
8.5
ピストンストローク
81 mm
ピストンストローク
80 mm
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロントアクスル、縦
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
66.6 mm
シリンダー穴
76 mm
性能
エンジン出力
44 馬力 @ 5600 rpm.
エンジン出力
71 馬力 @ 5600 rpm.
トルク
67 Nm @ 3800 rpm.
トルク
104 Nm @ 3400 rpm.
エンジン容量
847 cc
エンジン容量
1450 cc
燃費
燃料供給
マルチポイント噴射
燃料供給
キャリブレーター
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