8
はどちらが良いですか:Daimler Super Eightは三菱 シグマ?
Daimler Super Eight
三菱 シグマ
理由6つ理由-購入するにはDaimler Super Eight
-
もっとシリンダー
2もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
8 シリンダー 6 シリンダー -
もっとシリンダーごとのバルブ
2バルブ/シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
4 シリンダーごとのバルブ 2 シリンダーごとのバルブ -
ピストンストロークもっと
16% 又は 14.3 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
90.3 mm ピストンストローク 76 mm ピストンストローク -
もっともっと高いエンジン出力
56% 又は 223 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
400 馬力 もっと高いエンジン出力 177 馬力 もっと高いエンジン出力 -
もっとトルク
55% 又は 302 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
553 Nm @ 3500 rpm. トルク 251 Nm @ 3000 rpm. トルク -
もっとエンジン容量
29% 又は 1224 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
4196 cc エンジン容量 2972 cc エンジン容量
理由2つ理由-購入するには三菱 シグマ
-
もっと 圧縮
9%又は0.9 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
9.1 圧縮 10 圧縮 -
もっと シリンダー穴
6%又は5.1 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
86 mm シリンダー穴 91.1 mm シリンダー穴
中立理由:Daimler Super Eightvs。三菱 シグマ
-
エンジン位置
フロントアクスル、縦 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置 -
シリンダーの場所
Vエンジン シリンダーの場所 Vエンジン シリンダーの場所 -
燃料供給
マルチポイント噴射 マルチポイント噴射
エンジンとトランスミッション
シリンダー
シリンダー
6
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
2
圧縮
9.1
圧縮
10
ピストンストローク
90.3 mm
ピストンストローク
76 mm
エンジン位置
フロントアクスル、縦
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダー穴
86 mm
シリンダー穴
91.1 mm
性能
エンジン出力
400 馬力 @ 6100 rpm.
エンジン出力
177 馬力 @ 5500 rpm.
トルク
553 Nm @ 3500 rpm.
トルク
251 Nm @ 3000 rpm.
エンジン容量
4196 cc
エンジン容量
2972 cc
燃費
燃料供給
マルチポイント噴射
燃料供給
マルチポイント噴射
重量と容量
シート
0
シート
5