はどちらが良いですか:Ferrari 456はVolvo V40?


Ferrari 456
Volvo V40
Ferrari 456
Volvo V40

理由9つ理由-購入するにはFerrari 456

  1. もっとシリンダー
    8もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
    12 シリンダー 4 シリンダー
  2. もっとシリンダー穴
    7% 又は 6 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    88 mm シリンダー穴 82 mm シリンダー穴
  3. もっともっと高いエンジン出力
    73% 又は 322 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    442 馬力 もっと高いエンジン出力 120 馬力 もっと高いエンジン出力
  4. もっとトルク
    55% 又は 300 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    550 Nm @ 4500 rpm. トルク 250 Nm @ 1500-2280 rpm. トルク
  5. もっと最高速度
    112 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
    302 km/h 最高速度 190 km/h 最高速度
  6. もっとエンジン容量
    64% 又は 3505 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    5474 cc エンジン容量 1969 cc エンジン容量
  7. もっと0~100 kmhの加速度
    106% 又は 5.5 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
    5.2 秒 0~100 kmhの加速度 10.7 秒 0~100 kmhの加速度
  8. もっと燃料タンク容量
    44% 又は 48 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    110 l 燃料タンク容量 62 l 燃料タンク容量
  9. より少ない ホイールベース
    2% 又は 47 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
    2600 mm ホイールベース 2647 mm ホイールベース

理由4つ理由-購入するにはVolvo V40

  1. もっと 圧縮
    34%又は5.4 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    10.6 圧縮 16 圧縮
  2. ピストンストローク もっと
    20%又は18.2 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    75 mm ピストンストローク 93.2 mm ピストンストローク
  3. より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
    -283%又は13.3 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
    18 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 4.7-4.9 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル)
  4. もっと シート
    1 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
    4 シート 5 シート

中立理由:Ferrari 456vs。Volvo V40

  1. エンジン位置
    フロントアクスル、縦 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    Vエンジン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    マルチポイント噴射 ディーゼル共通レール
  4. ドア
    2 ドア 5 ドア
  5. 長さ
    Ferrari 456 393 mm もっと.
    4763 mm 長さ 4370 mm 長さ

  6. Ferrari 456 137 mm もっと.
    1920 mm 幅 1783 mm 幅
  7. 高さ
    Volvo V40 12%又は170 mm もっと.
    1300 mm 高さ 1470 mm 高さ
  8. 前輪トラック
    1585 mm 前輪トラック 1552-1547 mm 前輪トラック
  9. 後輪トラック
    1606 mm 後輪トラック 1535-1540 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
12
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
10.6
圧縮
16
ピストンストローク
75 mm
ピストンストローク
93.2 mm
エンジン位置
フロントアクスル、縦
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
88 mm
シリンダー穴
82 mm
ギア マニュアルトランスミッション
6
ギア マニュアルトランスミッション
6
性能
エンジン出力
442 馬力 @ 6250 rpm.
エンジン出力
120 馬力 @ 3750 rpm.
トルク
550 Nm @ 4500 rpm.
トルク
250 Nm @ 1500-2280 rpm.
0~60 mphの加速度
4.9 秒
0~60 mphの加速度
10.2 秒
最高速度
302 km/h
最高速度
190 km/h
エンジン容量
5474 cc
エンジン容量
1969 cc
0~100 kmhの加速度
5.2 秒
0~100 kmhの加速度
10.7 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
18 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
4.7-4.9 l/100 km
燃料タンク容量
110 l
燃料タンク容量
62 l
燃料供給
マルチポイント噴射
燃料供給
ディーゼル共通レール
重量と容量
シート
4
シート
5
その他の仕様
ドア
2
ドア
5
寸法
長さ
4763 mm
長さ
4370 mm
1920 mm
1783 mm
高さ
1300 mm
高さ
1470 mm
ホイールベース
2600 mm
ホイールベース
2647 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1585 mm
前輪トラック
1552-1547 mm
後輪トラック
1606 mm
後輪トラック
1535-1540 mm
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