はどちらが良いですか:Ferrari 458はAudi S4?


Ferrari 458
Audi S4
Ferrari 458
Audi S4

理由8つ理由-購入するにはFerrari 458

  1. もっとシリンダー
    2もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
    8 シリンダー 6 シリンダー
  2. もっともっと高いエンジン出力
    43% 又は 258 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    605 馬力 もっと高いエンジン出力 347 馬力 もっと高いエンジン出力
  3. もっと最高速度
    70 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
    320 km/h 最高速度 250 km/h 最高速度
  4. もっとエンジン容量
    34% 又は 1530 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    4497 cc エンジン容量 2967 cc エンジン容量
  5. もっと0~100 kmhの加速度
    63% 又は 1.9 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
    3.0 秒 0~100 kmhの加速度 4.9 秒 0~100 kmhの加速度
  6. もっと燃料タンク容量
    33% 又は 28 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    86 l 燃料タンク容量 58 l 燃料タンク容量
  7. より少ない 重量
    26% 又は 380 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
    1445 kg 重量 1825 kg 重量
  8. より少ない ホイールベース
    7% 又は 175 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
    2650 mm ホイールベース 2825 mm ホイールベース

理由5つ理由-購入するにはAudi S4

  1. もっと ギア オートマチックトランスミッション
    1 オートマチックトランスミッションのギアが多いほど、車両が消費する燃料が少ない。トランスミッションオプションが多いこと、効率的にトルクを使用するため。
    7 ギア オートマチックトランスミッション 8 ギア オートマチックトランスミッション
  2. もっと トルク
    23%又は160 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    540 Nm @ 6000 rpm. トルク 700 Nm @ 2500-3100 rpm. トルク
  3. より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
    47%又は5.5 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
    11.8 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 6.3 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル)
  4. より少ない CO2排出
    67%又は110 車が放出するCO2排出が少ないほど、環境へのダメージが少ない。
    275 (443 g/mile) CO2排出 165 (266 g/mile) CO2排出
  5. もっと シート
    3 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
    2 シート 5 シート

中立理由:Ferrari 458vs。Audi S4

  1. エンジン位置
    フロントアクスル、縦 エンジン位置 フロントアクスル、縦 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    Vエンジン シリンダーの場所 Vエンジン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    直接噴射 ディーゼル共通レール
  4. ドア
    2 ドア 5 ドア
  5. 長さ
    Audi S4 4%又は199 mm もっと.
    4571 mm 長さ 4770 mm 長さ

  6. Ferrari 458 104 mm もっと.
    1951 mm 幅 1847 mm 幅
  7. 高さ
    Audi S4 14%又は204 mm もっと.
    1204 mm 高さ 1408 mm 高さ
  8. 前輪トラック
    1679 mm 前輪トラック 1565 mm 前輪トラック
  9. 後輪トラック
    1632 mm 後輪トラック 1546 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
8
シリンダー
6
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
エンジン位置
フロントアクスル、縦
エンジン位置
フロントアクスル、縦
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダーの場所
Vエンジン
ギア オートマチックトランスミッション
7 dual clutch
ギア オートマチックトランスミッション
8 ティプトロニック
性能
エンジン出力
605 馬力 @ 9000 rpm.
エンジン出力
347 馬力 @ 3850 rpm.
トルク
540 Nm @ 6000 rpm.
トルク
700 Nm @ 2500-3100 rpm.
0~60 mphの加速度
2.9 秒
0~60 mphの加速度
4.7 秒
最高速度
320 km/h
最高速度
250 km/h
エンジン容量
4497 cc
エンジン容量
2967 cc
0~100 kmhの加速度
3.0 秒
0~100 kmhの加速度
4.9 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
11.8 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
6.3 l/100 km
燃料タンク容量
86 l
燃料タンク容量
58 l
燃料供給
直接噴射
燃料供給
ディーゼル共通レール
排気
CO2排出
275 (443 g/mile)
CO2排出
165 (266 g/mile)
重量と容量
重量
1445 kg
重量
1825 kg
シート
2
シート
5
その他の仕様
ドア
2
ドア
5
寸法
長さ
4571 mm
長さ
4770 mm
1951 mm
1847 mm
高さ
1204 mm
高さ
1408 mm
ホイールベース
2650 mm
ホイールベース
2825 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1679 mm
前輪トラック
1565 mm
後輪トラック
1632 mm
後輪トラック
1546 mm
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