はどちらが良いですか:Ferrari 458はFord Mustang?


Ferrari 458
Ford Mustang
Ferrari 458
Ford Mustang

理由9つ理由-購入するにはFerrari 458

  1. もっとシリンダー
    4もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
    8 シリンダー 4 シリンダー
  2. もっと圧縮
    32% 又は 4.5 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    14 圧縮 9.5 圧縮
  3. もっとシリンダー穴
    7% 又は 6.5 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    94 mm シリンダー穴 87.5 mm シリンダー穴
  4. もっともっと高いエンジン出力
    49% 又は 295 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    605 馬力 もっと高いエンジン出力 310 馬力 もっと高いエンジン出力
  5. もっとトルク
    12% 又は 65 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    540 Nm @ 6000 rpm. トルク 475 Nm @ 3000 rpm. トルク
  6. もっとエンジン容量
    50% 又は 2243 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    4497 cc エンジン容量 2254 cc エンジン容量
  7. もっと燃料タンク容量
    31% 又は 27 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    86 l 燃料タンク容量 59 l 燃料タンク容量
  8. より少ない 重量
    17% 又は 239 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
    1445 kg 重量 1684 kg 重量
  9. より少ない ホイールベース
    3% 又は 70 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
    2650 mm ホイールベース 2720 mm ホイールベース

理由4つ理由-購入するにはFord Mustang

  1. ピストンストローク もっと
    14%又は13 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    81 mm ピストンストローク 94 mm ピストンストローク
  2. もっと ギア オートマチックトランスミッション
    3 オートマチックトランスミッションのギアが多いほど、車両が消費する燃料が少ない。トランスミッションオプションが多いこと、効率的にトルクを使用するため。
    7 ギア オートマチックトランスミッション 10 ギア オートマチックトランスミッション
  3. より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
    20%又は2.4 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
    11.8 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 9.4 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル)
  4. もっと シート
    2 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
    2 シート 4 シート

中立理由:Ferrari 458vs。Ford Mustang

  1. エンジン位置
    フロントアクスル、縦 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    Vエンジン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    直接噴射 直接噴射
  4. ドア
    2 ドア 2 ドア
  5. 長さ
    Ford Mustang 5%又は217 mm もっと.
    4571 mm 長さ 4788 mm 長さ

  6. Ferrari 458 36 mm もっと.
    1951 mm 幅 1915 mm 幅
  7. 高さ
    Ford Mustang 14%又は190 mm もっと.
    1204 mm 高さ 1394 mm 高さ
  8. 前輪トラック
    1679 mm 前輪トラック 1585 mm 前輪トラック
  9. 後輪トラック
    1632 mm 後輪トラック 1654 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
8
シリンダー
4
圧縮
14
圧縮
9.5
ピストンストローク
81 mm
ピストンストローク
94 mm
エンジン位置
フロントアクスル、縦
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
94 mm
シリンダー穴
87.5 mm
ギア オートマチックトランスミッション
7 dual clutch
ギア オートマチックトランスミッション
10 SelectShift
性能
エンジン出力
605 馬力 @ 9000 rpm.
エンジン出力
310 馬力 @ 5500 rpm.
トルク
540 Nm @ 6000 rpm.
トルク
475 Nm @ 3000 rpm.
エンジン容量
4497 cc
エンジン容量
2254 cc
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
11.8 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
9.4 l/100 km
燃料タンク容量
86 l
燃料タンク容量
59 l
燃料供給
直接噴射
燃料供給
直接噴射
重量と容量
重量
1445 kg
重量
1684 kg
シート
2
シート
4
その他の仕様
ドア
2
ドア
2
寸法
長さ
4571 mm
長さ
4788 mm
1951 mm
1915 mm
高さ
1204 mm
高さ
1394 mm
ホイールベース
2650 mm
ホイールベース
2720 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1679 mm
前輪トラック
1585 mm
後輪トラック
1632 mm
後輪トラック
1654 mm
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