はどちらが良いですか:Ferrari 458はホンダ NSX?


Ferrari 458
ホンダ NSX
Ferrari 458
ホンダ NSX

理由8つ理由-購入するにはFerrari 458

  1. もっとシリンダー
    2もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
    8 シリンダー 6 シリンダー
  2. もっと圧縮
    29% 又は 4 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    14 圧縮 10 圧縮
  3. もっとシリンダー穴
    3% 又は 3 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    94 mm シリンダー穴 91 mm シリンダー穴
  4. もっともっと高いエンジン出力
    16% 又は 98 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    605 馬力 もっと高いエンジン出力 507 馬力 もっと高いエンジン出力
  5. もっと最高速度
    12 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
    320 km/h 最高速度 308 km/h 最高速度
  6. もっとエンジン容量
    22% 又は 1004 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    4497 cc エンジン容量 3493 cc エンジン容量
  7. もっと燃料タンク容量
    31% 又は 27 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    86 l 燃料タンク容量 59 l 燃料タンク容量
  8. より少ない 重量
    28% 又は 402 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
    1445 kg 重量 1847-1861 kg 重量

理由6つ理由-購入するにはホンダ NSX

  1. ピストンストローク もっと
    9%又は8.5 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    81 mm ピストンストローク 89.5 mm ピストンストローク
  2. もっと ギア オートマチックトランスミッション
    2 オートマチックトランスミッションのギアが多いほど、車両が消費する燃料が少ない。トランスミッションオプションが多いこと、効率的にトルクを使用するため。
    7 ギア オートマチックトランスミッション 9 ギア オートマチックトランスミッション
  3. もっと トルク
    2%又は10 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    540 Nm @ 6000 rpm. トルク 550 Nm トルク
  4. より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
    15%又は1.8 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
    11.8 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 10 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル)
  5. より少ない CO2排出
    21%又は47 車が放出するCO2排出が少ないほど、環境へのダメージが少ない。
    275 (443 g/mile) CO2排出 228 (367 g/mile) CO2排出
  6. より少ない ホイールベース
    1%又は20 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
    2650 mm ホイールベース 2630 mm ホイールベース

中立理由:Ferrari 458vs。ホンダ NSX

  1. シリンダーの場所
    Vエンジン シリンダーの場所 Vエンジン シリンダーの場所
  2. 燃料供給
    直接噴射 直接噴射
  3. ドア
    2 ドア 2 ドア
  4. 長さ
    Ferrari 458 84 mm もっと.
    4571 mm 長さ 4487 mm 長さ

  5. Ferrari 458 31 mm もっと.
    1951 mm 幅 1920 mm 幅
  6. 前タイヤサイズ
    245/35 ZR20; 305/30 前タイヤサイズ 245/35 ZR19 93Y; 305 前タイヤサイズ
  7. 前輪トラック
    1679 mm 前輪トラック 1659 mm 前輪トラック
  8. 後輪トラック
    1632 mm 後輪トラック 1620 mm 後輪トラック
  9. ホイールリムサイズ
    9.0J x 20; 11J x 20 ホイールリムサイズ 8J x 19; 11J x 20 ホイールリムサイズ
エンジンとトランスミッション
シリンダー
8
シリンダー
6
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
14
圧縮
10
ピストンストローク
81 mm
ピストンストローク
89.5 mm
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダー穴
94 mm
シリンダー穴
91 mm
ギア オートマチックトランスミッション
7 dual clutch
ギア オートマチックトランスミッション
9 DCT
性能
エンジン出力
605 馬力 @ 9000 rpm.
エンジン出力
507 馬力
トルク
540 Nm @ 6000 rpm.
トルク
550 Nm
最高速度
320 km/h
最高速度
308 km/h
エンジン容量
4497 cc
エンジン容量
3493 cc
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
11.8 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
10 l/100 km
燃料タンク容量
86 l
燃料タンク容量
59 l
燃料供給
直接噴射
燃料供給
直接噴射
排気
CO2排出
275 (443 g/mile)
CO2排出
228 (367 g/mile)
重量と容量
重量
1445 kg
重量
1847-1861 kg
シート
2
シート
2
その他の仕様
ドア
2
ドア
2
寸法
長さ
4571 mm
長さ
4487 mm
1951 mm
1920 mm
高さ
1204 mm
高さ
1204 mm
ホイールベース
2650 mm
ホイールベース
2630 mm
ホイールとタイヤ
前タイヤサイズ
245/35 ZR20; 305/30
前タイヤサイズ
245/35 ZR19 93Y; 305
前輪トラック
1679 mm
前輪トラック
1659 mm
後輪トラック
1632 mm
後輪トラック
1620 mm
ホイールリムサイズ
9.0J x 20; 11J x 20
ホイールリムサイズ
8J x 19; 11J x 20
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