はどちらが良いですか:Ferrari 458はOpel Meriva?


Ferrari 458
Opel Meriva
Ferrari 458
Opel Meriva

理由8つ理由-購入するにはFerrari 458

  1. もっとシリンダー
    4もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
    8 シリンダー 4 シリンダー
  2. もっとシリンダー穴
    23% 又は 21.5 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    94 mm シリンダー穴 72.5 mm シリンダー穴
  3. もっともっと高いエンジン出力
    80% 又は 485 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    605 馬力 もっと高いエンジン出力 120 馬力 もっと高いエンジン出力
  4. もっとトルク
    68% 又は 365 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    540 Nm @ 6000 rpm. トルク 175 Nm @ 1750-4800 rpm. トルク
  5. もっと最高速度
    132 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
    320 km/h 最高速度 188 km/h 最高速度
  6. もっとエンジン容量
    70% 又は 3133 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    4497 cc エンジン容量 1364 cc エンジン容量
  7. もっと0~100 kmhの加速度
    283% 又は 8.5 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
    3.0 秒 0~100 kmhの加速度 11.5 秒 0~100 kmhの加速度
  8. もっと燃料タンク容量
    37% 又は 32 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    86 l 燃料タンク容量 54 l 燃料タンク容量

理由5つ理由-購入するにはOpel Meriva

  1. ピストンストローク もっと
    2%又は1.6 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    81 mm ピストンストローク 82.6 mm ピストンストローク
  2. より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
    50%又は5.9 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
    11.8 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 5.9 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル)
  3. より少ない CO2排出
    127%又は154 車が放出するCO2排出が少ないほど、環境へのダメージが少ない。
    275 (443 g/mile) CO2排出 121 (195 g/mile) CO2排出
  4. もっと シート
    3 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
    2 シート 5 シート
  5. より少ない ホイールベース
    6 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
    2650 mm ホイールベース 2644 mm ホイールベース

中立理由:Ferrari 458vs。Opel Meriva

  1. エンジン位置
    フロントアクスル、縦 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    Vエンジン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    直接噴射 マルチポイント噴射
  4. ドア
    2 ドア 5 ドア
  5. 長さ
    Ferrari 458 271 mm もっと.
    4571 mm 長さ 4300 mm 長さ

  6. Ferrari 458 39 mm もっと.
    1951 mm 幅 1912 mm 幅
  7. 高さ
    Opel Meriva 25%又は411 mm もっと.
    1204 mm 高さ 1615 mm 高さ
  8. 前輪トラック
    1679 mm 前輪トラック 1488 mm 前輪トラック
  9. 後輪トラック
    1632 mm 後輪トラック 1509 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
8
シリンダー
4
ピストンストローク
81 mm
ピストンストローク
82.6 mm
エンジン位置
フロントアクスル、縦
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
94 mm
シリンダー穴
72.5 mm
性能
エンジン出力
605 馬力 @ 9000 rpm.
エンジン出力
120 馬力 @ 4800-6000 rpm.
トルク
540 Nm @ 6000 rpm.
トルク
175 Nm @ 1750-4800 rpm.
0~60 mphの加速度
2.9 秒
0~60 mphの加速度
10.9 秒
最高速度
320 km/h
最高速度
188 km/h
エンジン容量
4497 cc
エンジン容量
1364 cc
0~100 kmhの加速度
3.0 秒
0~100 kmhの加速度
11.5 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
11.8 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
5.9 l/100 km
燃料タンク容量
86 l
燃料タンク容量
54 l
燃料供給
直接噴射
燃料供給
マルチポイント噴射
排気
CO2排出
275 (443 g/mile)
CO2排出
121 (195 g/mile)
重量と容量
シート
2
シート
5
その他の仕様
ドア
2
ドア
5
寸法
長さ
4571 mm
長さ
4300 mm
1951 mm
1912 mm
高さ
1204 mm
高さ
1615 mm
ホイールベース
2650 mm
ホイールベース
2644 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1679 mm
前輪トラック
1488 mm
後輪トラック
1632 mm
後輪トラック
1509 mm
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