はどちらが良いですか:Ferrari 512はHyundai i30?


Ferrari 512
Hyundai i30
Ferrari 512
Hyundai i30

理由9つ理由-購入するにはFerrari 512

  1. もっとシリンダー
    8もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
    12 シリンダー 4 シリンダー
  2. もっとシリンダー穴
    6% 又は 5 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    82 mm シリンダー穴 77 mm シリンダー穴
  3. もっともっと高いエンジン出力
    74% 又は 325 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    440 馬力 もっと高いエンジン出力 115 馬力 もっと高いエンジン出力
  4. もっとトルク
    44% 又は 220 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    500 Nm @ 5500 rpm. トルク 280 Nm @ 1500-2750 rpm. トルク
  5. もっと最高速度
    123 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
    315 km/h 最高速度 192 km/h 最高速度
  6. もっとエンジン容量
    68% 又は 3345 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    4943 cc エンジン容量 1598 cc エンジン容量
  7. もっと0~100 kmhの加速度
    136% 又は 6.4 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
    4.7 秒 0~100 kmhの加速度 11.1 秒 0~100 kmhの加速度
  8. もっと燃料タンク容量
    50% 又は 50 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    100 l 燃料タンク容量 50 l 燃料タンク容量
  9. より少ない ホイールベース
    4% 又は 100 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
    2550 mm ホイールベース 2650 mm ホイールベース

理由4つ理由-購入するにはHyundai i30

  1. ピストンストローク もっと
    9%又は7.8 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    78 mm ピストンストローク 85.8 mm ピストンストローク
  2. より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
    74%又は11.5 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
    15.6 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 4.1 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル)
  3. より少ない 重量
    19%又は260 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
    1630 kg 重量 1370-1526 kg 重量
  4. もっと シート
    3 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
    2 シート 5 シート

中立理由:Ferrari 512vs。Hyundai i30

  1. エンジン位置
    リア、縦 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    Vエンジン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    マルチポイント噴射 ディーゼル共通レール
  4. 最大許容重量
    Hyundai i30 5%又は100 kg もっと.
    1840 kg 最大許容重量 1940 kg 最大許容重量
  5. ドア
    2 ドア 5 ドア
  6. 長さ
    Hyundai i30 2%又は105 mm もっと.
    4480 mm 長さ 4585 mm 長さ

  7. Ferrari 512 181 mm もっと.
    1976 mm 幅 1795 mm 幅
  8. 高さ
    Hyundai i30 23%又は340 mm もっと.
    1135 mm 高さ 1475 mm 高さ
  9. 前輪トラック
    1532 mm 前輪トラック 1559-1573 mm 前輪トラック
  10. 後輪トラック
    1644 mm 後輪トラック 1567-1581 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
12
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
ピストンストローク
78 mm
ピストンストローク
85.8 mm
エンジン位置
リア、縦
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
82 mm
シリンダー穴
77 mm
性能
エンジン出力
440 馬力 @ 6750 rpm.
エンジン出力
115 馬力 @ 4000 rpm.
トルク
500 Nm @ 5500 rpm.
トルク
280 Nm @ 1500-2750 rpm.
0~60 mphの加速度
4.5 秒
0~60 mphの加速度
10.5 秒
最高速度
315 km/h
最高速度
192 km/h
エンジン容量
4943 cc
エンジン容量
1598 cc
0~100 kmhの加速度
4.7 秒
0~100 kmhの加速度
11.1 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
15.6 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
4.1 l/100 km
燃料タンク容量
100 l
燃料タンク容量
50 l
燃料供給
マルチポイント噴射
燃料供給
ディーゼル共通レール
重量と容量
最大許容重量
1840 kg
最大許容重量
1940 kg
重量
1630 kg
重量
1370-1526 kg
シート
2
シート
5
その他の仕様
ドア
2
ドア
5
寸法
長さ
4480 mm
長さ
4585 mm
1976 mm
1795 mm
高さ
1135 mm
高さ
1475 mm
ホイールベース
2550 mm
ホイールベース
2650 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1532 mm
前輪トラック
1559-1573 mm
後輪トラック
1644 mm
後輪トラック
1567-1581 mm
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