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はどちらが良いですか:Ferrari 512はOpel Rekord?
Ferrari 512
Opel Rekord
理由11つ理由-購入するにはFerrari 512
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もっとシリンダー
8もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
12 シリンダー 4 シリンダー -
もっとシリンダーごとのバルブ
2バルブ/シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
4 シリンダーごとのバルブ 2 シリンダーごとのバルブ -
もっと圧縮
10% 又は 1 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
10.4 圧縮 9.4 圧縮 -
ピストンストロークもっと
1% 又は 0.5 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
78 mm ピストンストローク 77.5 mm ピストンストローク -
もっともっと高いエンジン出力
74% 又は 325 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
440 馬力 もっと高いエンジン出力 115 馬力 もっと高いエンジン出力 -
もっとトルク
64% 又は 318 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
500 Nm @ 5500 rpm. トルク 182 Nm @ 2800 rpm. トルク -
もっと最高速度
134 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
315 km/h 最高速度 181 km/h 最高速度 -
もっとエンジン容量
56% 又は 2746 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
4943 cc エンジン容量 2197 cc エンジン容量 -
もっと0~100 kmhの加速度
145% 又は 6.8 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
4.7 秒 0~100 kmhの加速度 11.5 秒 0~100 kmhの加速度 -
もっと燃料タンク容量
35% 又は 35 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
100 l 燃料タンク容量 65 l 燃料タンク容量 -
より少ない ホイールベース
5% 又は 118 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
2550 mm ホイールベース 2668 mm ホイールベース
理由4つ理由-購入するにはOpel Rekord
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もっと シリンダー穴
14%又は13 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
82 mm シリンダー穴 95 mm シリンダー穴 -
より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
43%又は6.7 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
15.6 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 8.9 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) -
より少ない 重量
36%又は430 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
1630 kg 重量 1200 kg 重量 -
もっと シート
3 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
2 シート 5 シート
中立理由:Ferrari 512vs。Opel Rekord
-
エンジン位置
リア、縦 エンジン位置 フロントアクスル、縦 エンジン位置 -
シリンダーの場所
Vエンジン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所 -
燃料供給
マルチポイント噴射 マルチポイント噴射 -
最大許容重量
Ferrari 512 135 kg もっと.
1840 kg 最大許容重量 1705 kg 最大許容重量 -
ドア
2 ドア 4 ドア -
長さ
Opel Rekord 4%又は172 mm もっと.
4480 mm 長さ 4652 mm 長さ -
幅
Ferrari 512 250 mm もっと.
1976 mm 幅 1726 mm 幅 -
高さ
Opel Rekord 20%又は285 mm もっと.
1135 mm 高さ 1420 mm 高さ -
前輪トラック
1532 mm 前輪トラック 1435 mm 前輪トラック -
後輪トラック
1644 mm 後輪トラック 1412 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
2
圧縮
10.4
圧縮
9.4
ピストンストローク
78 mm
ピストンストローク
77.5 mm
エンジン位置
リア、縦
エンジン位置
フロントアクスル、縦
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
82 mm
シリンダー穴
95 mm
性能
エンジン出力
440 馬力 @ 6750 rpm.
エンジン出力
115 馬力 @ 4800 rpm.
トルク
500 Nm @ 5500 rpm.
トルク
182 Nm @ 2800 rpm.
0~60 mphの加速度
4.5 秒
0~60 mphの加速度
10.9 秒
最高速度
315 km/h
最高速度
181 km/h
エンジン容量
4943 cc
エンジン容量
2197 cc
0~100 kmhの加速度
4.7 秒
0~100 kmhの加速度
11.5 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
15.6 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
8.9 l/100 km
燃料タンク容量
100 l
燃料タンク容量
65 l
燃料供給
マルチポイント噴射
燃料供給
マルチポイント噴射
重量と容量
最大許容重量
1840 kg
最大許容重量
1705 kg
重量
1630 kg
重量
1200 kg
シート
2
シート
5
その他の仕様
ドア
2
ドア
4
寸法
長さ
4480 mm
長さ
4652 mm
幅
1976 mm
幅
1726 mm
高さ
1135 mm
高さ
1420 mm
ホイールベース
2550 mm
ホイールベース
2668 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1532 mm
前輪トラック
1435 mm
後輪トラック
1644 mm
後輪トラック
1412 mm
又は他モデルをご選択ください:
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