はどちらが良いですか:Ferrari 599はトヨタ クラウン?


Ferrari 599
トヨタ クラウン
Ferrari 599
トヨタ クラウン

理由7つ理由-購入するにはFerrari 599

  1. もっとシリンダー
    8もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
    12 シリンダー 4 シリンダー
  2. もっとシリンダー穴
    7% 又は 6 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    92 mm シリンダー穴 86 mm シリンダー穴
  3. もっともっと高いエンジン出力
    60% 又は 375 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    620 馬力 もっと高いエンジン出力 245 馬力 もっと高いエンジン出力
  4. もっとトルク
    42% 又は 258 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    608 Nm @ 5600 rpm. トルク 350 Nm @ 1650-4400 rpm. トルク
  5. もっとエンジン容量
    67% 又は 4001 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    5999 cc エンジン容量 1998 cc エンジン容量
  6. もっと燃料タンク容量
    37% 又は 39 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    105 l 燃料タンク容量 66 l 燃料タンク容量
  7. より少ない ホイールベース
    6% 又は 170 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
    2750 mm ホイールベース 2920 mm ホイールベース

理由5つ理由-購入するにはトヨタ クラウン

  1. ピストンストローク もっと
    13%又は10.8 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    75.2 mm ピストンストローク 86 mm ピストンストローク
  2. もっと ギア オートマチックトランスミッション
    2 オートマチックトランスミッションのギアが多いほど、車両が消費する燃料が少ない。トランスミッションオプションが多いこと、効率的にトルクを使用するため。
    6 ギア オートマチックトランスミッション 8 ギア オートマチックトランスミッション
  3. より少ない 燃費(高速道路)
    55%又は8.1 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
    14.7 l/100 km 燃費(高速道路) 6.6 l/100 km 燃費(高速道路)
  4. より少ない 燃費(街中)
    65%又は21.3 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
    32.7 l/100 km 燃費(街中) 11.4 l/100 km 燃費(街中)
  5. もっと シート
    3 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
    2 シート 5 シート

中立理由:Ferrari 599vs。トヨタ クラウン

  1. エンジン位置
    フロントアクスル、縦 エンジン位置 フロントアクスル、縦 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    Vエンジン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    マルチポイント噴射 直接噴射
  4. ドア
    2 ドア 4 ドア
  5. 長さ
    トヨタ クラウン 5%又は245 mm もっと.
    4665 mm 長さ 4910 mm 長さ

  6. Ferrari 599 135 mm もっと.
    1935 mm 幅 1800 mm 幅
  7. 高さ
    トヨタ クラウン 8%又は119 mm もっと.
    1336 mm 高さ 1455 mm 高さ
  8. 前輪トラック
    1689 mm 前輪トラック 1550-1560 mm 前輪トラック
  9. 後輪トラック
    1618 mm 後輪トラック 1550-1560 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
12
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
ピストンストローク
75.2 mm
ピストンストローク
86 mm
エンジン位置
フロントアクスル、縦
エンジン位置
フロントアクスル、縦
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
92 mm
シリンダー穴
86 mm
ギア オートマチックトランスミッション
6
ギア オートマチックトランスミッション
8 スーパーETC
性能
エンジン出力
620 馬力 @ 7600 rpm.
エンジン出力
245 馬力 @ 5200-5800 rpm.
トルク
608 Nm @ 5600 rpm.
トルク
350 Nm @ 1650-4400 rpm.
エンジン容量
5999 cc
エンジン容量
1998 cc
燃費
燃費(高速道路)
14.7 l/100 km
燃費(高速道路)
6.6 l/100 km
燃費(街中)
32.7 l/100 km
燃費(街中)
11.4 l/100 km
燃料タンク容量
105 l
燃料タンク容量
66 l
燃料供給
マルチポイント噴射
燃料供給
直接噴射
重量と容量
重量
1690 kg
重量
1690-1730 kg
シート
2
シート
5
その他の仕様
ドア
2
ドア
4
寸法
長さ
4665 mm
長さ
4910 mm
1935 mm
1800 mm
高さ
1336 mm
高さ
1455 mm
ホイールベース
2750 mm
ホイールベース
2920 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1689 mm
前輪トラック
1550-1560 mm
後輪トラック
1618 mm
後輪トラック
1550-1560 mm
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