はどちらが良いですか:Ferrari Californiaは三菱 ASX?


Ferrari California
三菱 ASX
Ferrari California
三菱 ASX

理由8つ理由-購入するにはFerrari California

  1. もっとシリンダー
    4もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
    8 シリンダー 4 シリンダー
  2. もっとシリンダー穴
    1% 又は 0.5 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    86.5 mm シリンダー穴 86 mm シリンダー穴
  3. もっともっと高いエンジン出力
    73% 又は 410 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    560 馬力 もっと高いエンジン出力 150 馬力 もっと高いエンジン出力
  4. もっとトルク
    74% 又は 560 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    755 Nm @ 4750 rpm. トルク 195 Nm @ 4200 rpm. トルク
  5. もっと最高速度
    126 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
    315 km/h 最高速度 189 km/h 最高速度
  6. もっとエンジン容量
    48% 又は 1857 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    3855 cc エンジン容量 1998 cc エンジン容量
  7. もっと0~100 kmhの加速度
    183% 又は 6.6 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
    3.6 秒 0~100 kmhの加速度 10.2 秒 0~100 kmhの加速度
  8. もっと燃料タンク容量
    19% 又は 15 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    78 l 燃料タンク容量 63 l 燃料タンク容量

理由8つ理由-購入するには三菱 ASX

  1. もっと 圧縮
    10%又は1.1 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    9.4 圧縮 10.5 圧縮
  2. ピストンストローク もっと
    5%又は4 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    82 mm ピストンストローク 86 mm ピストンストローク
  3. より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
    36%又は3.8 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
    10.5 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 6.7 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル)
  4. より少ない CO2排出
    62%又は96 車が放出するCO2排出が少ないほど、環境へのダメージが少ない。
    250 (402 g/mile) CO2排出 154 (248 g/mile) CO2排出
  5. もっと 最小トランク容量
    41%又は165 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
    241 l 最小トランク容量 406 l 最小トランク容量
  6. もっと 最大トランクスペース
    72%又は866 l トランク容量が大きいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に物を多く保管できる。
    340 l 最大トランクスペース 1206 l 最大トランクスペース
  7. より少ない 重量
    20%又は269 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
    1625 kg 重量 1356 kg 重量
  8. もっと シート
    1 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
    4 シート 5 シート

中立理由:Ferrari Californiavs。三菱 ASX

  1. エンジン位置
    フロントアクスル、縦 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    Vエンジン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    直接噴射 マルチポイント噴射
  4. ドア
    2 ドア 5 ドア
  5. 長さ
    Ferrari California 205 mm もっと.
    4570 mm 長さ 4365 mm 長さ

  6. Ferrari California 140 mm もっと.
    1910 mm 幅 1770 mm 幅
  7. 高さ
    三菱 ASX 19%又は318 mm もっと.
    1322 mm 高さ 1640 mm 高さ
  8. 前輪トラック
    1631 mm 前輪トラック 1525-1545 mm 前輪トラック
  9. 後輪トラック
    1605 mm 後輪トラック 1530-1540 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
8
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
9.4
圧縮
10.5
ピストンストローク
82 mm
ピストンストローク
86 mm
エンジン位置
フロントアクスル、縦
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
86.5 mm
シリンダー穴
86 mm
性能
エンジン出力
560 馬力 @ 7500 rpm.
エンジン出力
150 馬力 @ 6000 rpm.
トルク
755 Nm @ 4750 rpm.
トルク
195 Nm @ 4200 rpm.
0~60 mphの加速度
3.4 秒
0~60 mphの加速度
9.7 秒
最高速度
315 km/h
最高速度
189 km/h
エンジン容量
3855 cc
エンジン容量
1998 cc
0~100 kmhの加速度
3.6 秒
0~100 kmhの加速度
10.2 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
10.5 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
6.7 l/100 km
燃料タンク容量
78 l
燃料タンク容量
63 l
燃料供給
直接噴射
燃料供給
マルチポイント噴射
排気
CO2排出
250 (402 g/mile)
CO2排出
154 (248 g/mile)
重量と容量
最小トランク容量
241 l
最小トランク容量
406 l
最大トランクスペース
340 l
最大トランクスペース
1206 l
重量
1625 kg
重量
1356 kg
シート
4
シート
5
その他の仕様
ドア
2
ドア
5
寸法
長さ
4570 mm
長さ
4365 mm
1910 mm
1770 mm
高さ
1322 mm
高さ
1640 mm
ホイールベース
2670 mm
ホイールベース
2670 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1631 mm
前輪トラック
1525-1545 mm
後輪トラック
1605 mm
後輪トラック
1530-1540 mm
すべて見る
このコンテンツが好きですか? アップデートを購読してください!

又は他モデルをご選択ください: