はどちらが良いですか:Ferrari 512はOpel Tigra?


Ferrari 512
Opel Tigra
Ferrari 512
Opel Tigra

理由8つ理由-購入するにはFerrari 512

  1. もっとシリンダー
    8もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
    12 シリンダー 4 シリンダー
  2. もっとシリンダー穴
    15% 又は 12.4 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    82 mm シリンダー穴 69.6 mm シリンダー穴
  3. もっともっと高いエンジン出力
    84% 又は 370 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    440 馬力 もっと高いエンジン出力 70 馬力 もっと高いエンジン出力
  4. もっとトルク
    66% 又は 330 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    500 Nm @ 5500 rpm. トルク 170 Nm @ 1750 rpm. トルク
  5. もっと最高速度
    148 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
    315 km/h 最高速度 167 km/h 最高速度
  6. もっとエンジン容量
    75% 又は 3695 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    4943 cc エンジン容量 1248 cc エンジン容量
  7. もっと0~100 kmhの加速度
    230% 又は 10.8 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
    4.7 秒 0~100 kmhの加速度 15.5 秒 0~100 kmhの加速度
  8. もっと燃料タンク容量
    55% 又は 55 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    100 l 燃料タンク容量 45 l 燃料タンク容量

理由5つ理由-購入するにはOpel Tigra

  1. もっと 圧縮
    42%又は7.6 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    10.4 圧縮 18 圧縮
  2. ピストンストローク もっと
    5%又は4 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    78 mm ピストンストローク 82 mm ピストンストローク
  3. より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
    71%又は11 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
    15.6 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 4.6 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル)
  4. より少ない 重量
    35%又は420 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
    1630 kg 重量 1210 kg 重量
  5. より少ない ホイールベース
    2%又は59 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
    2550 mm ホイールベース 2491 mm ホイールベース

中立理由:Ferrari 512vs。Opel Tigra

  1. エンジン位置
    リア、縦 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    Vエンジン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    マルチポイント噴射 ディーゼル共通レール
  4. 最大許容重量
    Ferrari 512 330 kg もっと.
    1840 kg 最大許容重量 1510 kg 最大許容重量
  5. ドア
    2 ドア 2 ドア
  6. 長さ
    Ferrari 512 559 mm もっと.
    4480 mm 長さ 3921 mm 長さ

  7. Ferrari 512 291 mm もっと.
    1976 mm 幅 1685 mm 幅
  8. 高さ
    Opel Tigra 17%又は229 mm もっと.
    1135 mm 高さ 1364 mm 高さ
  9. 前タイヤサイズ
    235/40 R18; 295/35 R 前タイヤサイズ 185/60 R15 前タイヤサイズ
  10. 前輪トラック
    1532 mm 前輪トラック 1429 mm 前輪トラック
  11. 後輪トラック
    1644 mm 後輪トラック 1420 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
12
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
10.4
圧縮
18
ピストンストローク
78 mm
ピストンストローク
82 mm
エンジン位置
リア、縦
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
82 mm
シリンダー穴
69.6 mm
ギア マニュアルトランスミッション
5
ギア マニュアルトランスミッション
5
性能
エンジン出力
440 馬力 @ 6750 rpm.
エンジン出力
70 馬力 @ 4000 rpm.
トルク
500 Nm @ 5500 rpm.
トルク
170 Nm @ 1750 rpm.
0~60 mphの加速度
4.5 秒
0~60 mphの加速度
14.7 秒
最高速度
315 km/h
最高速度
167 km/h
エンジン容量
4943 cc
エンジン容量
1248 cc
0~100 kmhの加速度
4.7 秒
0~100 kmhの加速度
15.5 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
15.6 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
4.6 l/100 km
燃料タンク容量
100 l
燃料タンク容量
45 l
燃料供給
マルチポイント噴射
燃料供給
ディーゼル共通レール
重量と容量
最大許容重量
1840 kg
最大許容重量
1510 kg
重量
1630 kg
重量
1210 kg
シート
2
シート
2
その他の仕様
ドア
2
ドア
2
寸法
長さ
4480 mm
長さ
3921 mm
1976 mm
1685 mm
高さ
1135 mm
高さ
1364 mm
ホイールベース
2550 mm
ホイールベース
2491 mm
ホイールとタイヤ
前タイヤサイズ
235/40 R18; 295/35 R
前タイヤサイズ
185/60 R15
前輪トラック
1532 mm
前輪トラック
1429 mm
後輪トラック
1644 mm
後輪トラック
1420 mm
すべて見る
このコンテンツが好きですか? アップデートを購読してください!

又は他モデルをご選択ください: