はどちらが良いですか:Ferrari FFはLada 2105?


Ferrari FF
Lada 2105
Ferrari FF
Lada 2105

理由6つ理由-購入するにはFerrari FF

  1. もっとシリンダー
    8もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
    12 シリンダー 4 シリンダー
  2. もっと圧縮
    31% 又は 3.8 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    12.3 圧縮 8.5 圧縮
  3. もっとシリンダー穴
    16% 又は 15 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    94 mm シリンダー穴 79 mm シリンダー穴
  4. もっともっと高いエンジン出力
    89% 又は 586 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    660 馬力 もっと高いエンジン出力 74 馬力 もっと高いエンジン出力
  5. もっとトルク
    83% 又は 569 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    683 Nm @ 6000 rpm. トルク 114 Nm @ 3400 rpm. トルク
  6. もっとエンジン容量
    75% 又は 4693 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    6262 cc エンジン容量 1569 cc エンジン容量

理由1つ理由-購入するにはLada 2105

  1. ピストンストローク もっと
    6%又は4.8 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    75.2 mm ピストンストローク 80 mm ピストンストローク

中立理由:Ferrari FFvs。Lada 2105

  1. エンジン位置
    フロントアクスル、縦 エンジン位置 フロントアクスル、縦 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    Vエンジン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    直接噴射 シングルポイント噴射
エンジンとトランスミッション
シリンダー
12
シリンダー
4
圧縮
12.3
圧縮
8.5
ピストンストローク
75.2 mm
ピストンストローク
80 mm
エンジン位置
フロントアクスル、縦
エンジン位置
フロントアクスル、縦
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
94 mm
シリンダー穴
79 mm
性能
エンジン出力
660 馬力 @ 8000 rpm.
エンジン出力
74 馬力 @ 5400 rpm.
トルク
683 Nm @ 6000 rpm.
トルク
114 Nm @ 3400 rpm.
エンジン容量
6262 cc
エンジン容量
1569 cc
燃費
燃料供給
直接噴射
燃料供給
シングルポイント噴射
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