はどちらが良いですか:Fiat Seicentoはマツダ CX-7?


Fiat Seicento
マツダ CX-7
Fiat Seicento
マツダ CX-7

理由7つ理由-購入するにはFiat Seicento

  1. より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
    20% 又は 1.5 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
    6 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 7.5 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル)
  2. より少ない 燃費(高速道路)
    29% 又は 1.9 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
    4.7 l/100 km 燃費(高速道路) 6.6 l/100 km 燃費(高速道路)
  3. より少ない 燃費(街中)
    9% 又は 0.8 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
    8.3 l/100 km 燃費(街中) 9.1 l/100 km 燃費(街中)
  4. もっと最大トランクスペース
    4% 又は 36 l トランク容量が大きいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に物を多く保管できる。
    810 l 最大トランクスペース 774 l 最大トランクスペース
  5. より少ない 重量
    147% 又は 1070 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
    730 kg 重量 1800 kg 重量
  6. より少ない 旋回半径
    80% 又は 7 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
    8.8 m 旋回半径 15.8 m 旋回半径
  7. より少ない ホイールベース
    25% 又は 550 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
    2200 mm ホイールベース 2750 mm ホイールベース

理由12つ理由-購入するにはマツダ CX-7

  1. もっと シリンダーごとのバルブ
    2バルブ/シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
    2 シリンダーごとのバルブ 4 シリンダーごとのバルブ
  2. もっと 圧縮
    41%又は6.7 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    9.6 圧縮 16.3 圧縮
  3. ピストンストローク もっと
    23%又は22 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    72 mm ピストンストローク 94 mm ピストンストローク
  4. もっと シリンダー穴
    19%又は16 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    70 mm シリンダー穴 86 mm シリンダー穴
  5. もっと ギア マニュアルトランスミッション
    1 マニュアルトランスミッションのギアが多いほど高速道路の速度で運転中に車両の燃料消費が減る。これは、エンジン荷重も減らして、エンジンの寿命を長くする。
    5 ギア マニュアルトランスミッション 6 ギア マニュアルトランスミッション
  6. もっと もっと高いエンジン出力
    68%又は118 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    55 馬力 もっと高いエンジン出力 173 馬力 もっと高いエンジン出力
  7. もっと トルク
    78%又は312 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    88 Nm @ 2750 rpm. トルク 400 Nm @ 2000 rpm. トルク
  8. もっと 最高速度
    50 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
    150 km/h 最高速度 200 km/h 最高速度
  9. もっと エンジン容量
    49%又は1076 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    1108 cc エンジン容量 2184 cc エンジン容量
  10. もっと 0~100 kmhの加速度
    19%又は2.2 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
    13.5 秒 0~100 kmhの加速度 11.3 秒 0~100 kmhの加速度
  11. もっと 燃料タンク容量
    45%又は31 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    38 l 燃料タンク容量 69 l 燃料タンク容量
  12. もっと 最小トランク容量
    63%又は285 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
    170 l 最小トランク容量 455 l 最小トランク容量

中立理由:Fiat Seicentovs。マツダ CX-7

  1. エンジン位置
    フロント、横 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    マルチポイント噴射 ディーゼル共通レール
  4. 最大許容重量
    マツダ CX-7 51%又は1240 kg もっと.
    1190 kg 最大許容重量 2430 kg 最大許容重量
  5. ドア
    3 ドア 5 ドア
  6. 長さ
    マツダ CX-7 29%又は1365 mm もっと.
    3335 mm 長さ 4700 mm 長さ

  7. マツダ CX-7 19%又は360 mm もっと.
    1510 mm 幅 1870 mm 幅
  8. 高さ
    マツダ CX-7 12%又は195 mm もっと.
    1450 mm 高さ 1645 mm 高さ
  9. 前タイヤサイズ
    145/70 R13 前タイヤサイズ 235/60 R18; 235/55 R 前タイヤサイズ
  10. 前輪トラック
    1275 mm 前輪トラック 1615 mm 前輪トラック
  11. 後輪トラック
    1275 mm 後輪トラック 1610 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
4
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
2
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
9.6
圧縮
16.3
ピストンストローク
72 mm
ピストンストローク
94 mm
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
70 mm
シリンダー穴
86 mm
ギア マニュアルトランスミッション
5
ギア マニュアルトランスミッション
6
性能
エンジン出力
55 馬力 @ 5000 rpm.
エンジン出力
173 馬力 @ 3500 rpm.
トルク
88 Nm @ 2750 rpm.
トルク
400 Nm @ 2000 rpm.
0~60 mphの加速度
12.8 秒
0~60 mphの加速度
10.7 秒
最高速度
150 km/h
最高速度
200 km/h
エンジン容量
1108 cc
エンジン容量
2184 cc
0~100 kmhの加速度
13.5 秒
0~100 kmhの加速度
11.3 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
6 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
7.5 l/100 km
燃費(高速道路)
4.7 l/100 km
燃費(高速道路)
6.6 l/100 km
燃費(街中)
8.3 l/100 km
燃費(街中)
9.1 l/100 km
燃料タンク容量
38 l
燃料タンク容量
69 l
燃料供給
マルチポイント噴射
燃料供給
ディーゼル共通レール
重量と容量
最小トランク容量
170 l
最小トランク容量
455 l
最大トランクスペース
810 l
最大トランクスペース
774 l
最大許容重量
1190 kg
最大許容重量
2430 kg
重量
730 kg
重量
1800 kg
シート
5
シート
5
その他の仕様
旋回半径
8.8 m
旋回半径
15.8 m
ドア
3
ドア
5
寸法
長さ
3335 mm
長さ
4700 mm
1510 mm
1870 mm
高さ
1450 mm
高さ
1645 mm
ホイールベース
2200 mm
ホイールベース
2750 mm
ホイールとタイヤ
前タイヤサイズ
145/70 R13
前タイヤサイズ
235/60 R18; 235/55 R
前輪トラック
1275 mm
前輪トラック
1615 mm
後輪トラック
1275 mm
後輪トラック
1610 mm
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