はどちらが良いですか:Ford B-MAXはマツダ MX-6?


Ford B-MAX
マツダ MX-6
Ford B-MAX
マツダ MX-6

理由7つ理由-購入するにはFord B-MAX

  1. もっと圧縮
    43% 又は 6.8 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    16 圧縮 9.2 圧縮
  2. ピストンストロークもっと
    16% 又は 14.1 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    88.3 mm ピストンストローク 74.2 mm ピストンストローク
  3. より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
    59% 又は 5.4 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
    3.8 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 9.2 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル)
  4. より少ない 燃費(高速道路)
    56% 又は 4.5 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
    3.6 l/100 km 燃費(高速道路) 8.1 l/100 km 燃費(高速道路)
  5. より少ない 燃費(街中)
    64% 又は 7 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
    4.0 l/100 km 燃費(街中) 11.0 l/100 km 燃費(街中)
  6. もっとシート
    3 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
    5 シート 2 シート
  7. より少ない ホイールベース
    5% 又は 121 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
    2489 mm ホイールベース 2610 mm ホイールベース

理由11つ理由-購入するにはマツダ MX-6

  1. もっと シリンダー
    2もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
    4 シリンダー 6 シリンダー
  2. もっと シリンダーごとのバルブ
    2バルブ/シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
    2 シリンダーごとのバルブ 4 シリンダーごとのバルブ
  3. もっと シリンダー穴
    13%又は11 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    73.5 mm シリンダー穴 84.5 mm シリンダー穴
  4. もっと もっと高いエンジン出力
    42%又は70 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    95 馬力 もっと高いエンジン出力 165 馬力 もっと高いエンジン出力
  5. もっと トルク
    1%又は2 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    215 Nm @ 1750 rpm. トルク 217 Nm @ 4800 rpm. トルク
  6. もっと 最高速度
    47 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
    173 km/h 最高速度 220 km/h 最高速度
  7. もっと エンジン容量
    40%又は999 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    1498 cc エンジン容量 2497 cc エンジン容量
  8. もっと 0~100 kmhの加速度
    63%又は5 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
    13.0 秒 0~100 kmhの加速度 8.0 秒 0~100 kmhの加速度
  9. もっと 燃料タンク容量
    22%又は13 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    47 l 燃料タンク容量 60 l 燃料タンク容量
  10. もっと 最小トランク容量
    21%又は86 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
    318 l 最小トランク容量 404 l 最小トランク容量
  11. より少ない 重量
    3%又は36 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
    1241 kg 重量 1205 kg 重量

中立理由:Ford B-MAXvs。マツダ MX-6

  1. エンジン位置
    フロント、横 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    インライン シリンダーの場所 Vエンジン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    ディーゼル共通レール マルチポイント噴射
  4. 最大許容重量
    Ford B-MAX 215 kg もっと.
    1775 kg 最大許容重量 1560 kg 最大許容重量
  5. ドア
    5 ドア 2 ドア
  6. 長さ
    マツダ MX-6 12%又は533 mm もっと.
    4077 mm 長さ 4610 mm 長さ

  7. Ford B-MAX 1 mm もっと.
    1751 mm 幅 1750 mm 幅
  8. 高さ
    Ford B-MAX 294 mm もっと.
    1604 mm 高さ 1310 mm 高さ
  9. 前タイヤサイズ
    195/55 R16 前タイヤサイズ 205/55 R15 87 V 前タイヤサイズ
  10. 前輪トラック
    1492 mm 前輪トラック 1500 mm 前輪トラック
  11. 後輪トラック
    1482 mm 後輪トラック 1500 mm 後輪トラック
  12. ホイールリムサイズ
    6.5 J x 16 ホイールリムサイズ 6.5J x 15 ET 45 ホイールリムサイズ
エンジンとトランスミッション
シリンダー
4
シリンダー
6
シリンダーごとのバルブ
2
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
16
圧縮
9.2
ピストンストローク
88.3 mm
ピストンストローク
74.2 mm
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダー穴
73.5 mm
シリンダー穴
84.5 mm
ギア マニュアルトランスミッション
5
ギア マニュアルトランスミッション
5
性能
エンジン出力
95 馬力 @ 3750 rpm.
エンジン出力
165 馬力 @ 5600 rpm.
トルク
215 Nm @ 1750 rpm.
トルク
217 Nm @ 4800 rpm.
0~60 mphの加速度
12.4 秒
0~60 mphの加速度
7.6 秒
最高速度
173 km/h
最高速度
220 km/h
エンジン容量
1498 cc
エンジン容量
2497 cc
0~100 kmhの加速度
13.0 秒
0~100 kmhの加速度
8.0 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
3.8 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
9.2 l/100 km
燃費(高速道路)
3.6 l/100 km
燃費(高速道路)
8.1 l/100 km
燃費(街中)
4.0 l/100 km
燃費(街中)
11.0 l/100 km
燃料タンク容量
47 l
燃料タンク容量
60 l
燃料供給
ディーゼル共通レール
燃料供給
マルチポイント噴射
重量と容量
最小トランク容量
318 l
最小トランク容量
404 l
最大許容重量
1775 kg
最大許容重量
1560 kg
重量
1241 kg
重量
1205 kg
シート
5
シート
2
その他の仕様
ドア
5
ドア
2
寸法
長さ
4077 mm
長さ
4610 mm
1751 mm
1750 mm
高さ
1604 mm
高さ
1310 mm
ホイールベース
2489 mm
ホイールベース
2610 mm
ホイールとタイヤ
前タイヤサイズ
195/55 R16
前タイヤサイズ
205/55 R15 87 V
前輪トラック
1492 mm
前輪トラック
1500 mm
後輪トラック
1482 mm
後輪トラック
1500 mm
ホイールリムサイズ
6.5 J x 16
ホイールリムサイズ
6.5J x 15 ET 45
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