はどちらが良いですか:Ford C-MAXはLand Rover Freelander?


Ford C-MAX
Land Rover Freelander
Ford C-MAX
Land Rover Freelander

理由8つ理由-購入するにはFord C-MAX

  1. もっと圧縮
    1% 又は 0.2 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    16 圧縮 15.8 圧縮
  2. より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
    27% 又は 1.6 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
    4.4 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 6.0 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル)
  3. より少ない 燃費(高速道路)
    24% 又は 1.3 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
    4.1 l/100 km 燃費(高速道路) 5.4 l/100 km 燃費(高速道路)
  4. より少ない 燃費(街中)
    31% 又は 2.2 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
    4.9 l/100 km 燃費(街中) 7.1 l/100 km 燃費(街中)
  5. より少ない CO2排出
    40% 又は 45 車が放出するCO2排出が少ないほど、環境へのダメージが少ない。
    113 (182 g/mile) CO2排出 158 (254 g/mile) CO2排出
  6. もっと欧州排出基準
    1世代の方が良いです 車両の環境基準が高いほど、運転中のCO2やその他の排出が少なく、環境での有害な影響を減らす。
    欧州 6 欧州排出基準 欧州 5 欧州排出基準
  7. より少ない 重量
    14% 又は 209 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
    1501 kg 重量 1710 kg 重量
  8. もっとシート
    2 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
    7 シート 5 シート

理由10つ理由-購入するにはLand Rover Freelander

  1. もっと シリンダーごとのバルブ
    2バルブ/シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
    2 シリンダーごとのバルブ 4 シリンダーごとのバルブ
  2. ピストンストローク もっと
    8%又は7.7 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    88.3 mm ピストンストローク 96 mm ピストンストローク
  3. もっと シリンダー穴
    14%又は11.5 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    73.5 mm シリンダー穴 85 mm シリンダー穴
  4. もっと もっと高いエンジン出力
    20%又は30 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    120 馬力 もっと高いエンジン出力 150 馬力 もっと高いエンジン出力
  5. もっと トルク
    36%又は150 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    270 Nm @ 1750-2500 rpm. トルク 420 Nm @ 1750 rpm. トルク
  6. もっと 最高速度
    1 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
    180 km/h 最高速度 181 km/h 最高速度
  7. もっと エンジン容量
    31%又は680 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    1499 cc エンジン容量 2179 cc エンジン容量
  8. もっと 0~100 kmhの加速度
    5%又は0.6 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
    12.3 秒 0~100 kmhの加速度 11.7 秒 0~100 kmhの加速度
  9. もっと 燃料タンク容量
    12%又は8 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    60 l 燃料タンク容量 68 l 燃料タンク容量
  10. より少ない 旋回半径
    3%又は0.3 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
    11.6 m 旋回半径 11.3 m 旋回半径

中立理由:Ford C-MAXvs。Land Rover Freelander

  1. エンジン位置
    フロント、横 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    ディーゼル共通レール ディーゼル共通レール
  4. ドア
    5 ドア 5 ドア
  5. ミラーを含んだ幅
    2067 mm ミラーを含んだ幅 2195 mm ミラーを含んだ幅
  6. 長さ
    Ford C-MAX 19 mm もっと.
    4519 mm 長さ 4500 mm 長さ
  7. 高さ
    Land Rover Freelander 3%又は46 mm もっと.
    1694 mm 高さ 1740 mm 高さ
エンジンとトランスミッション
シリンダー
4
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
2
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
16
圧縮
15.8
ピストンストローク
88.3 mm
ピストンストローク
96 mm
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
73.5 mm
シリンダー穴
85 mm
ギア マニュアルトランスミッション
6
ギア マニュアルトランスミッション
6
性能
エンジン出力
120 馬力 @ 3600 rpm.
エンジン出力
150 馬力 @ 4000 rpm.
トルク
270 Nm @ 1750-2500 rpm.
トルク
420 Nm @ 1750 rpm.
0~60 mphの加速度
11.7 秒
0~60 mphの加速度
11.1 秒
最高速度
180 km/h
最高速度
181 km/h
エンジン容量
1499 cc
エンジン容量
2179 cc
0~100 kmhの加速度
12.3 秒
0~100 kmhの加速度
11.7 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
4.4 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
6.0 l/100 km
燃費(高速道路)
4.1 l/100 km
燃費(高速道路)
5.4 l/100 km
燃費(街中)
4.9 l/100 km
燃費(街中)
7.1 l/100 km
燃料タンク容量
60 l
燃料タンク容量
68 l
燃料供給
ディーゼル共通レール
燃料供給
ディーゼル共通レール
排気
CO2排出
113 (182 g/mile)
CO2排出
158 (254 g/mile)
欧州排出基準
欧州 6
欧州排出基準
欧州 5
重量と容量
重量
1501 kg
重量
1710 kg
シート
7
シート
5
その他の仕様
旋回半径
11.6 m
旋回半径
11.3 m
ドア
5
ドア
5
ミラーを含んだ幅
2067 mm
ミラーを含んだ幅
2195 mm
寸法
長さ
4519 mm
長さ
4500 mm
高さ
1694 mm
高さ
1740 mm
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