はどちらが良いですか:Ford C-MAXはマツダ 6?


Ford C-MAX
マツダ 6
Ford C-MAX
マツダ 6

理由5つ理由-購入するにはFord C-MAX

  1. もっと圧縮
    10% 又は 1.6 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    16 圧縮 14.4 圧縮
  2. より少ない 燃費(街中)
    4% 又は 0.2 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
    4.9 l/100 km 燃費(街中) 5.1 l/100 km 燃費(街中)
  3. より少ない CO2排出
    4% 又は 4 車が放出するCO2排出が少ないほど、環境へのダメージが少ない。
    113 (182 g/mile) CO2排出 117 (188 g/mile) CO2排出
  4. より少ない 重量
    2% 又は 33 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
    1501 kg 重量 1534-1599 kg 重量
  5. もっとシート
    2 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
    7 シート 5 シート

理由14つ理由-購入するにはマツダ 6

  1. もっと シリンダーごとのバルブ
    2バルブ/シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
    2 シリンダーごとのバルブ 4 シリンダーごとのバルブ
  2. ピストンストローク もっと
    6%又は6 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    88.3 mm ピストンストローク 94.3 mm ピストンストローク
  3. もっと シリンダー穴
    15%又は12.5 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    73.5 mm シリンダー穴 86 mm シリンダー穴
  4. もっと もっと高いエンジン出力
    20%又は30 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    120 馬力 もっと高いエンジン出力 150 馬力 もっと高いエンジン出力
  5. もっと トルク
    29%又は110 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    270 Nm @ 1750-2500 rpm. トルク 380 Nm @ 1800-2600 rpm. トルク
  6. もっと 最高速度
    31 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
    180 km/h 最高速度 211 km/h 最高速度
  7. もっと エンジン容量
    32%又は692 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    1499 cc エンジン容量 2191 cc エンジン容量
  8. もっと 0~100 kmhの加速度
    23%又は2.3 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
    12.3 秒 0~100 kmhの加速度 10.0 秒 0~100 kmhの加速度
  9. より少ない 燃費(高速道路)
    2%又は0.1 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
    4.1 l/100 km 燃費(高速道路) 4.0 l/100 km 燃費(高速道路)
  10. もっと 燃料タンク容量
    3%又は2 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    60 l 燃料タンク容量 62 l 燃料タンク容量
  11. より少ない hC
    3%又は20 kg
    750 kg hC 730 kg hC
  12. もっと 最小トランク容量
    86%又は415 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
    65 l 最小トランク容量 480 l 最小トランク容量
  13. もっと ブレーキでの最大牽引重量
    33%又は600 kg ブレーキで許可されるトレーナー荷重が多いほど、車両はエンジンにダメージを与えずに大きく、重たいトレーラーを牽引できる。
    1200 kg ブレーキでの最大牽引重量 1800 kg ブレーキでの最大牽引重量
  14. より少ない 旋回半径
    4%又は0.4 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
    11.6 m 旋回半径 11.2 m 旋回半径

中立理由:Ford C-MAXvs。マツダ 6

  1. エンジン位置
    フロント、横 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    ディーゼル共通レール ディーゼル共通レール
  4. 最大許容重量
    Ford C-MAX 220 kg もっと.
    2225 kg 最大許容重量 2005 kg 最大許容重量
  5. ドア
    5 ドア 4 ドア
  6. 長さ
    マツダ 6 7%又は351 mm もっと.
    4519 mm 長さ 4870 mm 長さ

  7. マツダ 6 1%又は12 mm もっと.
    1828 mm 幅 1840 mm 幅
  8. 高さ
    Ford C-MAX 244 mm もっと.
    1694 mm 高さ 1450 mm 高さ
  9. 前輪トラック
    1557 mm 前輪トラック 1585-1595 mm 前輪トラック
  10. 後輪トラック
    1569 mm 後輪トラック 1575-1585 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
4
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
2
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
16
圧縮
14.4
ピストンストローク
88.3 mm
ピストンストローク
94.3 mm
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
73.5 mm
シリンダー穴
86 mm
ギア マニュアルトランスミッション
6
ギア マニュアルトランスミッション
6
性能
エンジン出力
120 馬力 @ 3600 rpm.
エンジン出力
150 馬力 @ 4500 rpm.
トルク
270 Nm @ 1750-2500 rpm.
トルク
380 Nm @ 1800-2600 rpm.
0~60 mphの加速度
11.7 秒
0~60 mphの加速度
9.5 秒
最高速度
180 km/h
最高速度
211 km/h
エンジン容量
1499 cc
エンジン容量
2191 cc
0~100 kmhの加速度
12.3 秒
0~100 kmhの加速度
10.0 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
4.4 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
4.4 l/100 km
燃費(高速道路)
4.1 l/100 km
燃費(高速道路)
4.0 l/100 km
燃費(街中)
4.9 l/100 km
燃費(街中)
5.1 l/100 km
燃料タンク容量
60 l
燃料タンク容量
62 l
燃料供給
ディーゼル共通レール
燃料供給
ディーゼル共通レール
排気
CO2排出
113 (182 g/mile)
CO2排出
117 (188 g/mile)
欧州排出基準
欧州 6
欧州排出基準
欧州 6
HC
750 kg
HC
730 kg
重量と容量
最小トランク容量
65 l
最小トランク容量
480 l
最大許容重量
2225 kg
最大許容重量
2005 kg
ブレーキなしの最大牽引重量
750 kg
ブレーキなしの最大牽引重量
730 kg
ブレーキでの最大牽引重量
1200 kg
ブレーキでの最大牽引重量
1800 kg
支持力
75 kg
支持力
75 kg
重量
1501 kg
重量
1534-1599 kg
シート
7
シート
5
その他の仕様
旋回半径
11.6 m
旋回半径
11.2 m
ドア
5
ドア
4
寸法
長さ
4519 mm
長さ
4870 mm
1828 mm
1840 mm
高さ
1694 mm
高さ
1450 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1557 mm
前輪トラック
1585-1595 mm
後輪トラック
1569 mm
後輪トラック
1575-1585 mm
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