はどちらが良いですか:Ford C-MAXはマツダ CX-7?


Ford C-MAX
マツダ CX-7
Ford C-MAX
マツダ CX-7

理由8つ理由-購入するにはFord C-MAX

  1. より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
    41% 又は 3.1 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
    4.4 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 7.5 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル)
  2. より少ない 燃費(高速道路)
    38% 又は 2.5 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
    4.1 l/100 km 燃費(高速道路) 6.6 l/100 km 燃費(高速道路)
  3. より少ない 燃費(街中)
    46% 又は 4.2 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
    4.9 l/100 km 燃費(街中) 9.1 l/100 km 燃費(街中)
  4. もっと欧州排出基準
    1世代の方が良いです 車両の環境基準が高いほど、運転中のCO2やその他の排出が少なく、環境での有害な影響を減らす。
    欧州 6 欧州排出基準 欧州 5 欧州排出基準
  5. もっと最大トランクスペース
    55% 又は 941 l トランク容量が大きいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に物を多く保管できる。
    1715 l 最大トランクスペース 774 l 最大トランクスペース
  6. より少ない 重量
    20% 又は 299 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
    1501 kg 重量 1800 kg 重量
  7. もっとシート
    2 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
    7 シート 5 シート
  8. より少ない 旋回半径
    36% 又は 4.2 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
    11.6 m 旋回半径 15.8 m 旋回半径

理由11つ理由-購入するにはマツダ CX-7

  1. もっと シリンダーごとのバルブ
    2バルブ/シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
    2 シリンダーごとのバルブ 4 シリンダーごとのバルブ
  2. もっと 圧縮
    2%又は0.3 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    16 圧縮 16.3 圧縮
  3. ピストンストローク もっと
    6%又は5.7 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    88.3 mm ピストンストローク 94 mm ピストンストローク
  4. もっと シリンダー穴
    15%又は12.5 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    73.5 mm シリンダー穴 86 mm シリンダー穴
  5. もっと もっと高いエンジン出力
    31%又は53 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    120 馬力 もっと高いエンジン出力 173 馬力 もっと高いエンジン出力
  6. もっと トルク
    33%又は130 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    270 Nm @ 1750-2500 rpm. トルク 400 Nm @ 2000 rpm. トルク
  7. もっと 最高速度
    20 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
    180 km/h 最高速度 200 km/h 最高速度
  8. もっと エンジン容量
    31%又は685 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    1499 cc エンジン容量 2184 cc エンジン容量
  9. もっと 0~100 kmhの加速度
    9%又は1 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
    12.3 秒 0~100 kmhの加速度 11.3 秒 0~100 kmhの加速度
  10. もっと 燃料タンク容量
    13%又は9 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    60 l 燃料タンク容量 69 l 燃料タンク容量
  11. もっと 最小トランク容量
    86%又は390 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
    65 l 最小トランク容量 455 l 最小トランク容量

中立理由:Ford C-MAXvs。マツダ CX-7

  1. エンジン位置
    フロント、横 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    ディーゼル共通レール ディーゼル共通レール
  4. 最大許容重量
    マツダ CX-7 8%又は205 kg もっと.
    2225 kg 最大許容重量 2430 kg 最大許容重量
  5. ドア
    5 ドア 5 ドア
  6. 長さ
    マツダ CX-7 4%又は181 mm もっと.
    4519 mm 長さ 4700 mm 長さ

  7. マツダ CX-7 2%又は42 mm もっと.
    1828 mm 幅 1870 mm 幅
  8. 高さ
    Ford C-MAX 49 mm もっと.
    1694 mm 高さ 1645 mm 高さ
  9. 前タイヤサイズ
    205/55 R16; 215/55 R 前タイヤサイズ 235/60 R18; 235/55 R 前タイヤサイズ
  10. 前輪トラック
    1557 mm 前輪トラック 1615 mm 前輪トラック
  11. 後輪トラック
    1569 mm 後輪トラック 1610 mm 後輪トラック
  12. ホイールリムサイズ
    6.5x16; 7x16; 7x17; ホイールリムサイズ 7.5J x 18; 7.5J x 19 ホイールリムサイズ
エンジンとトランスミッション
シリンダー
4
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
2
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
16
圧縮
16.3
ピストンストローク
88.3 mm
ピストンストローク
94 mm
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
73.5 mm
シリンダー穴
86 mm
ギア マニュアルトランスミッション
6
ギア マニュアルトランスミッション
6
性能
エンジン出力
120 馬力 @ 3600 rpm.
エンジン出力
173 馬力 @ 3500 rpm.
トルク
270 Nm @ 1750-2500 rpm.
トルク
400 Nm @ 2000 rpm.
0~60 mphの加速度
11.7 秒
0~60 mphの加速度
10.7 秒
最高速度
180 km/h
最高速度
200 km/h
エンジン容量
1499 cc
エンジン容量
2184 cc
0~100 kmhの加速度
12.3 秒
0~100 kmhの加速度
11.3 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
4.4 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
7.5 l/100 km
燃費(高速道路)
4.1 l/100 km
燃費(高速道路)
6.6 l/100 km
燃費(街中)
4.9 l/100 km
燃費(街中)
9.1 l/100 km
燃料タンク容量
60 l
燃料タンク容量
69 l
燃料供給
ディーゼル共通レール
燃料供給
ディーゼル共通レール
排気
欧州排出基準
欧州 6
欧州排出基準
欧州 5
重量と容量
最小トランク容量
65 l
最小トランク容量
455 l
最大トランクスペース
1715 l
最大トランクスペース
774 l
最大許容重量
2225 kg
最大許容重量
2430 kg
重量
1501 kg
重量
1800 kg
シート
7
シート
5
その他の仕様
旋回半径
11.6 m
旋回半径
15.8 m
ドア
5
ドア
5
寸法
長さ
4519 mm
長さ
4700 mm
1828 mm
1870 mm
高さ
1694 mm
高さ
1645 mm
ホイールとタイヤ
前タイヤサイズ
205/55 R16; 215/55 R
前タイヤサイズ
235/60 R18; 235/55 R
前輪トラック
1557 mm
前輪トラック
1615 mm
後輪トラック
1569 mm
後輪トラック
1610 mm
ホイールリムサイズ
6.5x16; 7x16; 7x17;
ホイールリムサイズ
7.5J x 18; 7.5J x 19
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