はどちらが良いですか:Ford C-MAXは日産 エクストレイル?


Ford C-MAX
日産 エクストレイル
Ford C-MAX
日産 エクストレイル

理由6つ理由-購入するにはFord C-MAX

  1. ピストンストロークもっと
    10% 又は 8.8 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    88.3 mm ピストンストローク 79.5 mm ピストンストローク
  2. より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
    14% 又は 0.7 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
    4.4 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 5.1-5.3 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル)
  3. より少ない 燃費(高速道路)
    13% 又は 0.6 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
    4.1 l/100 km 燃費(高速道路) 4.7-4.9 l/100 km 燃費(高速道路)
  4. より少ない 燃費(街中)
    16% 又は 0.9 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
    4.9 l/100 km 燃費(街中) 5.8-6.0 l/100 km 燃費(街中)
  5. より少ない CO2排出
    19% 又は 22 車が放出するCO2排出が少ないほど、環境へのダメージが少ない。
    113 (182 g/mile) CO2排出 135 (217 g/mile) CO2排出
  6. より少ない 重量
    6% 又は 89 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
    1501 kg 重量 1590-1753 kg 重量

理由11つ理由-購入するには日産 エクストレイル

  1. もっと シリンダーごとのバルブ
    2バルブ/シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
    2 シリンダーごとのバルブ 4 シリンダーごとのバルブ
  2. もっと シリンダー穴
    8%又は6.5 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    73.5 mm シリンダー穴 80 mm シリンダー穴
  3. もっと もっと高いエンジン出力
    8%又は10 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    120 馬力 もっと高いエンジン出力 130 馬力 もっと高いエンジン出力
  4. もっと トルク
    16%又は50 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    270 Nm @ 1750-2500 rpm. トルク 320 Nm @ 1750 rpm. トルク
  5. もっと エンジン容量
    6%又は99 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    1499 cc エンジン容量 1598 cc エンジン容量
  6. もっと 0~100 kmhの加速度
    8%又は0.9 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
    12.3 秒 0~100 kmhの加速度 11.4 秒 0~100 kmhの加速度
  7. もっと 最小トランク容量
    52%又は70 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
    65 l 最小トランク容量 135 l 最小トランク容量
  8. もっと 最大トランクスペース
    9%又は162 l トランク容量が大きいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に物を多く保管できる。
    1715 l 最大トランクスペース 1877 l 最大トランクスペース
  9. もっと ブレーキでの最大牽引重量
    20%又は300 kg ブレーキで許可されるトレーナー荷重が多いほど、車両はエンジンにダメージを与えずに大きく、重たいトレーラーを牽引できる。
    1200 kg ブレーキでの最大牽引重量 1500 kg ブレーキでの最大牽引重量
  10. もっと 支持力
    25%又は25 kg 最大屋根荷重が多いほど、ドライバーは車両の屋根に重たい物を積める。これは、塗装ダメージを防ぐために、特殊機器の使用には重要。
    75 kg 支持力 100 kg 支持力
  11. より少ない 旋回半径
    4%又は0.4 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
    11.6 m 旋回半径 11.2 m 旋回半径

中立理由:Ford C-MAXvs。日産 エクストレイル

  1. エンジン位置
    フロント、横 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    ディーゼル共通レール ディーゼル共通レール
  4. 最大許容重量
    日産 エクストレイル 4%又は85 kg もっと.
    2225 kg 最大許容重量 2310 kg 最大許容重量
  5. ドア
    5 ドア 5 ドア
  6. 長さ
    日産 エクストレイル 4%又は171 mm もっと.
    4519 mm 長さ 4690 mm 長さ

  7. Ford C-MAX 8 mm もっと.
    1828 mm 幅 1820-1830 mm 幅
  8. 高さ
    日産 エクストレイル 6 mm もっと.
    1694 mm 高さ 1700-1730 mm 高さ
  9. 前タイヤサイズ
    205/55 R16; 215/55 R 前タイヤサイズ 225/65 R17; 225/60 R 前タイヤサイズ
  10. 前輪トラック
    1557 mm 前輪トラック 1575-1585 mm 前輪トラック
  11. 後輪トラック
    1569 mm 後輪トラック 1575-1585 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
4
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
2
シリンダーごとのバルブ
4
ピストンストローク
88.3 mm
ピストンストローク
79.5 mm
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
73.5 mm
シリンダー穴
80 mm
性能
エンジン出力
120 馬力 @ 3600 rpm.
エンジン出力
130 馬力 @ 4000 rpm.
トルク
270 Nm @ 1750-2500 rpm.
トルク
320 Nm @ 1750 rpm.
0~60 mphの加速度
11.7 秒
0~60 mphの加速度
10.8 秒
最高速度
180 km/h
最高速度
180 km/h
エンジン容量
1499 cc
エンジン容量
1598 cc
0~100 kmhの加速度
12.3 秒
0~100 kmhの加速度
11.4 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
4.4 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
5.1-5.3 l/100 km
燃費(高速道路)
4.1 l/100 km
燃費(高速道路)
4.7-4.9 l/100 km
燃費(街中)
4.9 l/100 km
燃費(街中)
5.8-6.0 l/100 km
燃料タンク容量
60 l
燃料タンク容量
60 l
燃料供給
ディーゼル共通レール
燃料供給
ディーゼル共通レール
排気
CO2排出
113 (182 g/mile)
CO2排出
135 (217 g/mile)
欧州排出基準
欧州 6
欧州排出基準
欧州 6 b
HC
750 kg
HC
750 kg
重量と容量
最小トランク容量
65 l
最小トランク容量
135 l
最大トランクスペース
1715 l
最大トランクスペース
1877 l
最大許容重量
2225 kg
最大許容重量
2310 kg
ブレーキなしの最大牽引重量
750 kg
ブレーキなしの最大牽引重量
750 kg
ブレーキでの最大牽引重量
1200 kg
ブレーキでの最大牽引重量
1500 kg
支持力
75 kg
支持力
100 kg
重量
1501 kg
重量
1590-1753 kg
シート
7
シート
7
その他の仕様
旋回半径
11.6 m
旋回半径
11.2 m
ドア
5
ドア
5
寸法
長さ
4519 mm
長さ
4690 mm
1828 mm
1820-1830 mm
高さ
1694 mm
高さ
1700-1730 mm
ホイールとタイヤ
前タイヤサイズ
205/55 R16; 215/55 R
前タイヤサイズ
225/65 R17; 225/60 R
前輪トラック
1557 mm
前輪トラック
1575-1585 mm
後輪トラック
1569 mm
後輪トラック
1575-1585 mm
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