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はどちらが良いですか:Ford Fusionはホンダ NSX?
Ford Fusion
ホンダ NSX
理由7つ理由-購入するにはFord Fusion
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より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
13% 又は 1.3 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
8.7 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 10 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) -
より少ない 燃費(高速道路)
30% 又は 3 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
6.9 l/100 km 燃費(高速道路) 9.9 l/100 km 燃費(高速道路) -
より少ない 燃費(街中)
1% 又は 0.1 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
10.2 l/100 km 燃費(街中) 10.3 l/100 km 燃費(街中) -
もっと燃料タンク容量
5% 又は 3 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
62 l 燃料タンク容量 59 l 燃料タンク容量 -
もっと最小トランク容量
76% 又は 343 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
453 l 最小トランク容量 110 l 最小トランク容量 -
より少ない 重量
17% 又は 272 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
1575 kg 重量 1847-1861 kg 重量 -
もっとシート
3 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
5 シート 2 シート
理由8つ理由-購入するにはホンダ NSX
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もっと シリンダー
2もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
4 シリンダー 6 シリンダー -
ピストンストローク もっと
15%又は13.05 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
76.45 mm ピストンストローク 89.5 mm ピストンストローク -
もっと シリンダー穴
13%又は12 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
79 mm シリンダー穴 91 mm シリンダー穴 -
もっと ギア オートマチックトランスミッション
3 オートマチックトランスミッションのギアが多いほど、車両が消費する燃料が少ない。トランスミッションオプションが多いこと、効率的にトルクを使用するため。
6 ギア オートマチックトランスミッション 9 ギア オートマチックトランスミッション -
もっと もっと高いエンジン出力
64%又は326 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
181 馬力 もっと高いエンジン出力 507 馬力 もっと高いエンジン出力 -
もっと トルク
54%又は299 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
251 Nm @ 4320 rpm. トルク 550 Nm トルク -
もっと エンジン容量
57%又は1994 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
1499 cc エンジン容量 3493 cc エンジン容量 -
より少ない ホイールベース
8%又は220 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
2850 mm ホイールベース 2630 mm ホイールベース
中立理由:Ford Fusionvs。ホンダ NSX
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シリンダーの場所
インライン シリンダーの場所 Vエンジン シリンダーの場所 -
燃料供給
直接噴射 直接噴射 -
ドア
4 ドア 2 ドア -
ミラーを含んだ幅
2121 mm ミラーを含んだ幅 2216 mm ミラーを含んだ幅 -
長さ
Ford Fusion 385 mm もっと.
4872 mm 長さ 4487 mm 長さ -
幅
ホンダ NSX 4%又は68 mm もっと.
1852 mm 幅 1920 mm 幅 -
高さ
Ford Fusion 274 mm もっと.
1478 mm 高さ 1204 mm 高さ -
前タイヤサイズ
235/50 R17 前タイヤサイズ 245/35 ZR19 93Y; 305 前タイヤサイズ -
前輪トラック
1593 mm 前輪トラック 1659 mm 前輪トラック -
後輪トラック
1585 mm 後輪トラック 1620 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
シリンダー
6
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
10
圧縮
10
ピストンストローク
76.45 mm
ピストンストローク
89.5 mm
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダー穴
79 mm
シリンダー穴
91 mm
ギア オートマチックトランスミッション
6 SelectShift
ギア オートマチックトランスミッション
9 DCT
性能
エンジン出力
181 馬力 @ 6000 rpm.
エンジン出力
507 馬力
トルク
251 Nm @ 4320 rpm.
トルク
550 Nm
エンジン容量
1499 cc
エンジン容量
3493 cc
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
8.7 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
10 l/100 km
燃費(高速道路)
6.9 l/100 km
燃費(高速道路)
9.9 l/100 km
燃費(街中)
10.2 l/100 km
燃費(街中)
10.3 l/100 km
燃料タンク容量
62 l
燃料タンク容量
59 l
燃料供給
直接噴射
燃料供給
直接噴射
重量と容量
最小トランク容量
453 l
最小トランク容量
110 l
重量
1575 kg
重量
1847-1861 kg
シート
5
シート
2
その他の仕様
ドア
4
ドア
2
ミラーを含んだ幅
2121 mm
ミラーを含んだ幅
2216 mm
寸法
長さ
4872 mm
長さ
4487 mm
幅
1852 mm
幅
1920 mm
高さ
1478 mm
高さ
1204 mm
ホイールベース
2850 mm
ホイールベース
2630 mm
ホイールとタイヤ
前タイヤサイズ
235/50 R17
前タイヤサイズ
245/35 ZR19 93Y; 305
前輪トラック
1593 mm
前輪トラック
1659 mm
後輪トラック
1585 mm
後輪トラック
1620 mm
又は他モデルをご選択ください:
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