はどちらが良いですか:ホンダ HR-VはLada 2105?


ホンダ HR-V
Lada 2105
ホンダ HR-V
Lada 2105

理由6つ理由-購入するにはホンダ HR-V

  1. もっとシリンダーごとのバルブ
    2バルブ/シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
    4 シリンダーごとのバルブ 2 シリンダーごとのバルブ
  2. もっと圧縮
    47% 又は 7.5 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    16 圧縮 8.5 圧縮
  3. ピストンストロークもっと
    9% 又は 8 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    88 mm ピストンストローク 80 mm ピストンストローク
  4. もっともっと高いエンジン出力
    38% 又は 46 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    120 馬力 もっと高いエンジン出力 74 馬力 もっと高いエンジン出力
  5. もっとトルク
    62% 又は 186 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    300 Nm @ 2000 rpm. トルク 114 Nm @ 3400 rpm. トルク
  6. もっとエンジン容量
    2% 又は 28 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    1597 cc エンジン容量 1569 cc エンジン容量

理由1つ理由-購入するにはLada 2105

  1. もっと シリンダー穴
    4%又は3 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    76 mm シリンダー穴 79 mm シリンダー穴

中立理由:ホンダ HR-Vvs。Lada 2105

  1. エンジン位置
    フロント、横 エンジン位置 フロントアクスル、縦 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    ディーゼル共通レール シングルポイント噴射
エンジンとトランスミッション
シリンダー
4
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
2
圧縮
16
圧縮
8.5
ピストンストローク
88 mm
ピストンストローク
80 mm
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロントアクスル、縦
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
76 mm
シリンダー穴
79 mm
性能
エンジン出力
120 馬力 @ 4000 rpm.
エンジン出力
74 馬力 @ 5400 rpm.
トルク
300 Nm @ 2000 rpm.
トルク
114 Nm @ 3400 rpm.
エンジン容量
1597 cc
エンジン容量
1569 cc
燃費
燃料供給
ディーゼル共通レール
燃料供給
シングルポイント噴射
すべて見る
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