はどちらが良いですか:ホンダ インサイトはLada 2105?


ホンダ インサイト
Lada 2105
ホンダ インサイト
Lada 2105

理由5つ理由-購入するにはホンダ インサイト

  1. もっとシリンダーごとのバルブ
    2バルブ/シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
    4 シリンダーごとのバルブ 2 シリンダーごとのバルブ
  2. もっと圧縮
    37% 又は 5 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    13.5 圧縮 8.5 圧縮
  3. ピストンストロークもっと
    11% 又は 9.5 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    89.5 mm ピストンストローク 80 mm ピストンストローク
  4. もっともっと高いエンジン出力
    31% 又は 33 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    107 馬力 もっと高いエンジン出力 74 馬力 もっと高いエンジン出力
  5. もっとトルク
    15% 又は 20 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    134 Nm @ 5000 rpm. トルク 114 Nm @ 3400 rpm. トルク

理由2つ理由-購入するにはLada 2105

  1. もっと シリンダー穴
    8%又は6 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    73 mm シリンダー穴 79 mm シリンダー穴
  2. もっと エンジン容量
    5%又は71 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    1498 cc エンジン容量 1569 cc エンジン容量

中立理由:ホンダ インサイトvs。Lada 2105

  1. シリンダーの場所
    インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所
  2. 燃料供給
    マルチポイント噴射 シングルポイント噴射
エンジンとトランスミッション
シリンダー
4
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
2
圧縮
13.5
圧縮
8.5
ピストンストローク
89.5 mm
ピストンストローク
80 mm
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
73 mm
シリンダー穴
79 mm
性能
エンジン出力
107 馬力 @ 6000 rpm.
エンジン出力
74 馬力 @ 5400 rpm.
トルク
134 Nm @ 5000 rpm.
トルク
114 Nm @ 3400 rpm.
エンジン容量
1498 cc
エンジン容量
1569 cc
燃費
燃料供給
マルチポイント噴射
燃料供給
シングルポイント噴射
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