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はどちらが良いですか:Hyundai AtosはLada 2104?
Hyundai Atos
Lada 2104
理由2つ理由-購入するにはHyundai Atos
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もっとシリンダーごとのバルブ
1バルブ/シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
3 シリンダーごとのバルブ 2 シリンダーごとのバルブ -
もっと圧縮
12% 又は 1.2 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
9.7 圧縮 8.5 圧縮
理由5つ理由-購入するにはLada 2104
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ピストンストローク もっと
9%又は7 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
73 mm ピストンストローク 80 mm ピストンストローク -
もっと シリンダー穴
13%又は10 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
66 mm シリンダー穴 76 mm シリンダー穴 -
もっと もっと高いエンジン出力
18%又は13 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
58 馬力 もっと高いエンジン出力 71 馬力 もっと高いエンジン出力 -
もっと トルク
19%又は20 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
84 Nm @ 3250 rpm. トルク 104 Nm @ 3400 rpm. トルク -
もっと エンジン容量
31%又は451 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
999 cc エンジン容量 1450 cc エンジン容量
中立理由:Hyundai Atosvs。Lada 2104
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エンジン位置
フロント、横 エンジン位置 フロントアクスル、縦 エンジン位置 -
シリンダーの場所
インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所 -
燃料供給
マルチポイント噴射 キャリブレーター
エンジンとトランスミッション
シリンダー
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
3
シリンダーごとのバルブ
2
圧縮
9.7
圧縮
8.5
ピストンストローク
73 mm
ピストンストローク
80 mm
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロントアクスル、縦
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
66 mm
シリンダー穴
76 mm
性能
エンジン出力
58 馬力 @ 5700 rpm.
エンジン出力
71 馬力 @ 5600 rpm.
トルク
84 Nm @ 3250 rpm.
トルク
104 Nm @ 3400 rpm.
エンジン容量
999 cc
エンジン容量
1450 cc
燃費
燃料供給
マルチポイント噴射
燃料供給
キャリブレーター
又は他モデルをご選択ください:
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