はどちらが良いですか:Hyundai CoupeはMercedes-Benz C-class?


Hyundai Coupe
Mercedes-Benz C-class
Hyundai Coupe
Mercedes-Benz C-class

理由7つ理由-購入するにはHyundai Coupe

  1. ピストンストロークもっと
    12% 又は 11.4 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    93.5 mm ピストンストローク 82.1 mm ピストンストローク
  2. より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
    11% 又は 1 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
    8.5 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 9.5-9.8 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル)
  3. より少ない 燃費(高速道路)
    13% 又は 1 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
    6.6 l/100 km 燃費(高速道路) 7.6-7.9 l/100 km 燃費(高速道路)
  4. より少ない 燃費(街中)
    6% 又は 0.8 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
    11.9 l/100 km 燃費(街中) 12.7-12.9 l/100 km 燃費(街中)
  5. もっと最小トランク容量
    32% 又は 135 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
    420 l 最小トランク容量 285 l 最小トランク容量
  6. より少ない 重量
    41% 又は 530 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
    1280 kg 重量 1810 kg 重量
  7. より少ない ホイールベース
    12% 又は 310 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
    2530 mm ホイールベース 2840 mm ホイールベース

理由11つ理由-購入するにはMercedes-Benz C-class

  1. もっと シリンダー
    2もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
    4 シリンダー 6 シリンダー
  2. もっと 圧縮
    7%又は0.7 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    10 圧縮 10.7 圧縮
  3. もっと シリンダー穴
    7%又は6 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    82 mm シリンダー穴 88 mm シリンダー穴
  4. もっと ギア オートマチックトランスミッション
    5 オートマチックトランスミッションのギアが多いほど、車両が消費する燃料が少ない。トランスミッションオプションが多いこと、効率的にトルクを使用するため。
    4 ギア オートマチックトランスミッション 9 ギア オートマチックトランスミッション
  5. もっと もっと高いエンジン出力
    63%又は247 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    143 馬力 もっと高いエンジン出力 390 馬力 もっと高いエンジン出力
  6. もっと トルク
    64%又は334 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    186 Nm @ 4500 rpm. トルク 520 Nm @ 2500-5000 rpm. トルク
  7. もっと 最高速度
    50 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
    200 km/h 最高速度 250 km/h 最高速度
  8. もっと エンジン容量
    34%又は1021 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    1975 cc エンジン容量 2996 cc エンジン容量
  9. もっと 0~100 kmhの加速度
    117%又は5.6 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
    10.4 秒 0~100 kmhの加速度 4.8 秒 0~100 kmhの加速度
  10. もっと 燃料タンク容量
    17%又は11 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    55 l 燃料タンク容量 66 l 燃料タンク容量
  11. もっと 欧州排出基準
    2世代の方が良いです 車両の環境基準が高いほど、運転中のCO2やその他の排出が少なく、環境での有害な影響を減らす。
    欧州 4 欧州排出基準 欧州 6d-TEMP 欧州排出基準

中立理由:Hyundai Coupevs。Mercedes-Benz C-class

  1. エンジン位置
    フロント、横 エンジン位置 フロントアクスル、縦 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    インライン シリンダーの場所 Vエンジン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    マルチポイント噴射 直接噴射
  4. 最大許容重量
    Mercedes-Benz C-class 25%又は575 kg もっと.
    1740 kg 最大許容重量 2315 kg 最大許容重量
  5. ドア
    3 ドア 2 ドア
  6. 長さ
    Mercedes-Benz C-class 6%又は298 mm もっと.
    4395 mm 長さ 4693 mm 長さ

  7. Mercedes-Benz C-class 3%又は50 mm もっと.
    1760 mm 幅 1810 mm 幅
  8. 高さ
    Mercedes-Benz C-class 5%又は75 mm もっと.
    1330 mm 高さ 1405 mm 高さ
  9. 前輪トラック
    1490 mm 前輪トラック 1602 mm 前輪トラック
  10. 後輪トラック
    1490 mm 後輪トラック 1558 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
4
シリンダー
6
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
10
圧縮
10.7
ピストンストローク
93.5 mm
ピストンストローク
82.1 mm
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロントアクスル、縦
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダー穴
82 mm
シリンダー穴
88 mm
ギア オートマチックトランスミッション
4
ギア オートマチックトランスミッション
9 TCT AMG SPEEDSHIFT
性能
エンジン出力
143 馬力 @ 6000 rpm.
エンジン出力
390 馬力 @ 6100 rpm.
トルク
186 Nm @ 4500 rpm.
トルク
520 Nm @ 2500-5000 rpm.
0~60 mphの加速度
9.9 秒
0~60 mphの加速度
4.6 秒
最高速度
200 km/h
最高速度
250 km/h
エンジン容量
1975 cc
エンジン容量
2996 cc
0~100 kmhの加速度
10.4 秒
0~100 kmhの加速度
4.8 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
8.5 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
9.5-9.8 l/100 km
燃費(高速道路)
6.6 l/100 km
燃費(高速道路)
7.6-7.9 l/100 km
燃費(街中)
11.9 l/100 km
燃費(街中)
12.7-12.9 l/100 km
燃料タンク容量
55 l
燃料タンク容量
66 l
燃料供給
マルチポイント噴射
燃料供給
直接噴射
排気
欧州排出基準
欧州 4
欧州排出基準
欧州 6d-TEMP
重量と容量
最小トランク容量
420 l
最小トランク容量
285 l
最大許容重量
1740 kg
最大許容重量
2315 kg
重量
1280 kg
重量
1810 kg
シート
4
シート
4
その他の仕様
ドア
3
ドア
2
寸法
長さ
4395 mm
長さ
4693 mm
1760 mm
1810 mm
高さ
1330 mm
高さ
1405 mm
ホイールベース
2530 mm
ホイールベース
2840 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1490 mm
前輪トラック
1602 mm
後輪トラック
1490 mm
後輪トラック
1558 mm
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