はどちらが良いですか:Hyundai Tucsonは日産 ティーノ?

理由9つ理由-購入するにはHyundai Tucson

1. もっと圧縮
   38% 又は 6 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
   

   15.9 圧縮

   9.9 圧縮

2. もっとシリンダー穴
   4% 又は 3.4 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
   

   77 mm シリンダー穴

   73.6 mm シリンダー穴

3. もっともっと高いエンジン出力
   9% 又は 10 hp 違い：20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
   

   115 馬力 もっと高いエンジン出力

   105 馬力 もっと高いエンジン出力

4. もっとトルク
   52% 又は 145 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
   

   280 Nm @ 1500-2750 rpm. トルク

   135 Nm @ 4400 rpm. トルク

5. もっとエンジン容量
   6% 又は 101 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
   

   1598 cc エンジン容量

   1497 cc エンジン容量

6. もっと燃料タンク容量
   19% 又は 12 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
   

   62 l 燃料タンク容量

   50 l 燃料タンク容量

7. もっと最小トランク容量
   9% 又は 44 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
   

   484 l 最小トランク容量

   440 l 最小トランク容量

8. もっと最大トランクスペース
   30% 又は 444 l トランク容量が大きいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に物を多く保管できる。
   

   1474 l 最大トランクスペース

   1030 l 最大トランクスペース

9. より少ない 重量
   5% 又は 73 kg. 車両重量が影響すること：燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
   

   1537-1666 kg 重量

   1610 kg 重量

理由2つ理由-購入するには日産 ティーノ

1. ピストンストローク もっと
   3%又は2.2 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
   

   85.8 mm ピストンストローク

   88 mm ピストンストローク

2. より少ない ホイールベース
   5%又は135 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
   

   2670 mm ホイールベース

   2535 mm ホイールベース

中立理由:Hyundai Tucsonvs。日産 ティーノ

1. エンジン位置
   

   フロント、横 エンジン位置

   フロント、横 エンジン位置

2. シリンダーの場所
   

   インライン シリンダーの場所

   インライン シリンダーの場所

3. 燃料供給
   

   ディーゼル共通レール

   マルチポイント噴射

4. 最大許容重量
   Hyundai Tucson 240 kg もっと.
   

   2120 kg 最大許容重量

   1880 kg 最大許容重量

5. ドア
   

   5 ドア

   5 ドア

6. 長さ
   Hyundai Tucson 205 mm もっと.
   

   4475 mm 長さ

   4270 mm 長さ

7. 幅
   Hyundai Tucson 90 mm もっと.
   

   1850 mm 幅

   1760 mm 幅

8. 高さ
   Hyundai Tucson 40 mm もっと.
   

   1650 mm 高さ

   1610 mm 高さ

9. 前タイヤサイズ
   

   225/55 R18 前タイヤサイズ

   175/70 R13 前タイヤサイズ

10. 前輪トラック
    

    1608 mm 前輪トラック

    1535 mm 前輪トラック

11. 後輪トラック
    

    1620 mm 後輪トラック

    1510 mm 後輪トラック