はどちらが良いですか:Kia Pro Cee'dはOpel Omega?


Kia Pro Cee'd
Opel Omega
Kia Pro Cee'd
Opel Omega

理由7つ理由-購入するにはKia Pro Cee'd

  1. もっとシリンダーごとのバルブ
    2バルブ/シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
    4 シリンダーごとのバルブ 2 シリンダーごとのバルブ
  2. ピストンストロークもっと
    3% 又は 3 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    85.8 mm ピストンストローク 82.8 mm ピストンストローク
  3. もっとギア オートマチックトランスミッション
    3速度数 オートマチックトランスミッションのギアが多いほど、車両が消費する燃料が少ない。トランスミッションオプションが多いこと、効率的にトルクを使用するため。
    7 ギア オートマチックトランスミッション 4 ギア オートマチックトランスミッション
  4. もっともっと高いエンジン出力
    4% 又は 5 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    136 馬力 もっと高いエンジン出力 131 馬力 もっと高いエンジン出力
  5. もっとトルク
    22% 又は 70 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    320 Nm @ 2000-2250 rpm. トルク 250 Nm @ 2200 rpm. トルク
  6. もっと最小トランク容量
    9% 又は 54 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
    594 l 最小トランク容量 540 l 最小トランク容量
  7. より少ない ホイールベース
    3% 又は 80 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
    2650 mm ホイールベース 2730 mm ホイールベース

理由5つ理由-購入するにはOpel Omega

  1. もっと シリンダー
    2もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
    4 シリンダー 6 シリンダー
  2. もっと 圧縮
    28%又は6.1 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    15.9 圧縮 22 圧縮
  3. もっと シリンダー穴
    4%又は3 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    77 mm シリンダー穴 80 mm シリンダー穴
  4. もっと エンジン容量
    36%又は899 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    1598 cc エンジン容量 2497 cc エンジン容量
  5. もっと 燃料タンク容量
    33%又は25 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    50 l 燃料タンク容量 75 l 燃料タンク容量

中立理由:Kia Pro Cee'dvs。Opel Omega

  1. エンジン位置
    フロント、横 エンジン位置 フロントアクスル、縦 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    ディーゼル共通レール ディーゼル - スタンダードディーゼル(SDI)
  4. ドア
    5 ドア 5 ドア
  5. 長さ
    Opel Omega 6%又は293 mm もっと.
    4605 mm 長さ 4898 mm 長さ

  6. Kia Pro Cee'd 24 mm もっと.
    1800 mm 幅 1776 mm 幅
  7. 高さ
    Opel Omega 8%又は118 mm もっと.
    1422 mm 高さ 1540 mm 高さ
  8. 前タイヤサイズ
    225/45 R17 前タイヤサイズ 205/65 R15 前タイヤサイズ
  9. 前輪トラック
    1559 mm 前輪トラック 1510 mm 前輪トラック
  10. 後輪トラック
    1567 mm 後輪トラック 1530 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
4
シリンダー
6
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
2
圧縮
15.9
圧縮
22
ピストンストローク
85.8 mm
ピストンストローク
82.8 mm
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロントアクスル、縦
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
77 mm
シリンダー穴
80 mm
ギア オートマチックトランスミッション
7 DCT
ギア オートマチックトランスミッション
4
性能
エンジン出力
136 馬力 @ 4000 rpm.
エンジン出力
131 馬力 @ 4500 rpm.
トルク
320 Nm @ 2000-2250 rpm.
トルク
250 Nm @ 2200 rpm.
エンジン容量
1598 cc
エンジン容量
2497 cc
燃費
燃料タンク容量
50 l
燃料タンク容量
75 l
燃料供給
ディーゼル共通レール
燃料供給
ディーゼル - スタンダードディーゼル(SDI)
重量と容量
最小トランク容量
594 l
最小トランク容量
540 l
シート
5
シート
5
その他の仕様
ドア
5
ドア
5
寸法
長さ
4605 mm
長さ
4898 mm
1800 mm
1776 mm
高さ
1422 mm
高さ
1540 mm
ホイールベース
2650 mm
ホイールベース
2730 mm
ホイールとタイヤ
前タイヤサイズ
225/45 R17
前タイヤサイズ
205/65 R15
前輪トラック
1559 mm
前輪トラック
1510 mm
後輪トラック
1567 mm
後輪トラック
1530 mm
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