はどちらが良いですか:レクサス GSはトヨタ スープラ?


レクサス GS
トヨタ スープラ
レクサス GS
トヨタ スープラ

理由10つ理由-購入するにはレクサス GS

  1. もっとシリンダー
    4もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
    8 シリンダー 4 シリンダー
  2. もっと圧縮
    17% 又は 2.1 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    12.3 圧縮 10.2 圧縮
  3. もっとシリンダー穴
    13% 又は 12 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    94 mm シリンダー穴 82 mm シリンダー穴
  4. もっともっと高いエンジン出力
    45% 又は 209 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    467 馬力 もっと高いエンジン出力 258 馬力 もっと高いエンジン出力
  5. もっとトルク
    24% 又は 127 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    527 Nm @ 4800-5600 rpm. トルク 400 Nm @ 1550-4400 rpm. トルク
  6. もっと最高速度
    20 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
    270 km/h 最高速度 250 km/h 最高速度
  7. もっとエンジン容量
    60% 又は 2971 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    4969 cc エンジン容量 1998 cc エンジン容量
  8. もっと燃料タンク容量
    21% 又は 14 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    66 l 燃料タンク容量 52 l 燃料タンク容量
  9. もっと最小トランク容量
    27% 又は 106 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
    396 l 最小トランク容量 290 l 最小トランク容量
  10. もっとシート
    3 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
    5 シート 2 シート

理由5つ理由-購入するにはトヨタ スープラ

  1. ピストンストローク もっと
    5%又は5.1 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    89.5 mm ピストンストローク 94.6 mm ピストンストローク
  2. より少ない CO2排出
    93%又は125 車が放出するCO2排出が少ないほど、環境へのダメージが少ない。
    260 (418 g/mile) CO2排出 135 (217 g/mile) CO2排出
  3. より少ない 重量
    31%又は435 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
    1830 kg 重量 1395 kg 重量
  4. より少ない 旋回半径
    2%又は0.2 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
    11.2 m 旋回半径 11 m 旋回半径
  5. より少ない ホイールベース
    15%又は380 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
    2850 mm ホイールベース 2470 mm ホイールベース

中立理由:レクサス GSvs。トヨタ スープラ

  1. エンジン位置
    フロントアクスル、縦 エンジン位置 フロントアクスル、縦 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    Vエンジン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    直接噴射 / マルチポイント間接噴射 直接噴射
  4. ドア
    4 ドア 2 ドア
  5. 長さ
    レクサス GS 536 mm もっと.
    4915 mm 長さ 4379 mm 長さ
  6. 高さ
    レクサス GS 141 mm もっと.
    1440 mm 高さ 1299 mm 高さ
  7. 前輪トラック
    1555 mm 前輪トラック 1594 mm 前輪トラック
  8. 後輪トラック
    1560 mm 後輪トラック 1589 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
8
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
12.3
圧縮
10.2
ピストンストローク
89.5 mm
ピストンストローク
94.6 mm
エンジン位置
フロントアクスル、縦
エンジン位置
フロントアクスル、縦
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
94 mm
シリンダー穴
82 mm
ギア オートマチックトランスミッション
8 Sport Direct-Shift
ギア オートマチックトランスミッション
8
性能
エンジン出力
467 馬力 @ 7100 rpm.
エンジン出力
258 馬力 @ 5000-6500 rpm.
トルク
527 Nm @ 4800-5600 rpm.
トルク
400 Nm @ 1550-4400 rpm.
最高速度
270 km/h
最高速度
250 km/h
エンジン容量
4969 cc
エンジン容量
1998 cc
燃費
燃料タンク容量
66 l
燃料タンク容量
52 l
燃料供給
直接噴射 / マルチポイント間接噴射
燃料供給
直接噴射
排気
CO2排出
260 (418 g/mile)
CO2排出
135 (217 g/mile)
重量と容量
最小トランク容量
396 l
最小トランク容量
290 l
重量
1830 kg
重量
1395 kg
シート
5
シート
2
その他の仕様
旋回半径
11.2 m
旋回半径
11 m
ドア
4
ドア
2
寸法
長さ
4915 mm
長さ
4379 mm
高さ
1440 mm
高さ
1299 mm
ホイールベース
2850 mm
ホイールベース
2470 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1555 mm
前輪トラック
1594 mm
後輪トラック
1560 mm
後輪トラック
1589 mm
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