はどちらが良いですか:Maserati 3200 GTはトヨタ スープラ?


Maserati 3200 GT
トヨタ スープラ
Maserati 3200 GT
トヨタ スープラ

理由8つ理由-購入するにはMaserati 3200 GT

  1. もっとシリンダー
    4もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
    8 シリンダー 4 シリンダー
  2. もっともっと高いエンジン出力
    30% 又は 112 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    370 馬力 もっと高いエンジン出力 258 馬力 もっと高いエンジン出力
  3. もっとトルク
    19% 又は 91 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    491 Nm @ 4500 rpm. トルク 400 Nm @ 1550-4400 rpm. トルク
  4. もっと最高速度
    30 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
    280 km/h 最高速度 250 km/h 最高速度
  5. もっとエンジン容量
    38% 又は 1219 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    3217 cc エンジン容量 1998 cc エンジン容量
  6. もっと0~100 kmhの加速度
    2% 又は 0.1 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
    5.1 秒 0~100 kmhの加速度 5.2 秒 0~100 kmhの加速度
  7. もっと燃料タンク容量
    42% 又は 38 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    90 l 燃料タンク容量 52 l 燃料タンク容量
  8. もっとシート
    2 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
    4 シート 2 シート

理由5つ理由-購入するにはトヨタ スープラ

  1. もっと 圧縮
    27%又は2.8 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    7.4 圧縮 10.2 圧縮
  2. ピストンストローク もっと
    15%又は14.6 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    80 mm ピストンストローク 94.6 mm ピストンストローク
  3. もっと シリンダー穴
    2%又は2 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    80 mm シリンダー穴 82 mm シリンダー穴
  4. より少ない 重量
    14%又は195 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
    1590 kg 重量 1395 kg 重量
  5. より少ない ホイールベース
    8%又は190 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
    2660 mm ホイールベース 2470 mm ホイールベース

中立理由:Maserati 3200 GTvs。トヨタ スープラ

  1. エンジン位置
    フロントアクスル、縦 エンジン位置 フロントアクスル、縦 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    Vエンジン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    マルチポイント噴射 直接噴射
  4. 最大許容重量
    Maserati 3200 GT 230 kg もっと.
    1940 kg 最大許容重量 1710 kg 最大許容重量
  5. ドア
    2 ドア 2 ドア
  6. 長さ
    Maserati 3200 GT 131 mm もっと.
    4510 mm 長さ 4379 mm 長さ

  7. トヨタ スープラ 2%又は34 mm もっと.
    1820 mm 幅 1854 mm 幅
  8. 高さ
    Maserati 3200 GT 11 mm もっと.
    1310 mm 高さ 1299 mm 高さ
  9. 前輪トラック
    1525 mm 前輪トラック 1594 mm 前輪トラック
  10. 後輪トラック
    1538 mm 後輪トラック 1589 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
8
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
7.4
圧縮
10.2
ピストンストローク
80 mm
ピストンストローク
94.6 mm
エンジン位置
フロントアクスル、縦
エンジン位置
フロントアクスル、縦
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
80 mm
シリンダー穴
82 mm
性能
エンジン出力
370 馬力 @ 6250 rpm.
エンジン出力
258 馬力 @ 5000-6500 rpm.
トルク
491 Nm @ 4500 rpm.
トルク
400 Nm @ 1550-4400 rpm.
0~60 mphの加速度
4.8 秒
0~60 mphの加速度
4.9 秒
最高速度
280 km/h
最高速度
250 km/h
エンジン容量
3217 cc
エンジン容量
1998 cc
0~100 kmhの加速度
5.1 秒
0~100 kmhの加速度
5.2 秒
燃費
燃料タンク容量
90 l
燃料タンク容量
52 l
燃料供給
マルチポイント噴射
燃料供給
直接噴射
重量と容量
最大許容重量
1940 kg
最大許容重量
1710 kg
重量
1590 kg
重量
1395 kg
シート
4
シート
2
その他の仕様
ドア
2
ドア
2
寸法
長さ
4510 mm
長さ
4379 mm
1820 mm
1854 mm
高さ
1310 mm
高さ
1299 mm
ホイールベース
2660 mm
ホイールベース
2470 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1525 mm
前輪トラック
1594 mm
後輪トラック
1538 mm
後輪トラック
1589 mm
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