はどちらが良いですか:マツダ 121はスズキ バレーノ?


マツダ 121
スズキ バレーノ
マツダ 121
スズキ バレーノ

理由7つ理由-購入するにはマツダ 121

  1. もっとシリンダー
    1もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
    4 シリンダー 3 シリンダー
  2. もっと圧縮
    53% 又は 11.5 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    21.5 圧縮 10 圧縮
  3. ピストンストロークもっと
    3% 又は 2.5 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    82 mm ピストンストローク 79.5 mm ピストンストローク
  4. もっとシリンダー穴
    12% 又は 9.5 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    82.5 mm シリンダー穴 73 mm シリンダー穴
  5. もっとエンジン容量
    43% 又は 755 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    1753 cc エンジン容量 998 cc エンジン容量
  6. もっと燃料タンク容量
    12% 又は 5 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    42 l 燃料タンク容量 37 l 燃料タンク容量
  7. より少ない ホイールベース
    3% 又は 74 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
    2446 mm ホイールベース 2520 mm ホイールベース

理由10つ理由-購入するにはスズキ バレーノ

  1. もっと シリンダーごとのバルブ
    2バルブ/シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
    2 シリンダーごとのバルブ 4 シリンダーごとのバルブ
  2. もっと もっと高いエンジン出力
    46%又は51 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    60 馬力 もっと高いエンジン出力 111 馬力 もっと高いエンジン出力
  3. もっと トルク
    34%又は55 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    105 Nm @ 2500 rpm. トルク 160 Nm @ 1500-4000 rpm. トルク
  4. もっと 最高速度
    35 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
    155 km/h 最高速度 190 km/h 最高速度
  5. もっと 0~100 kmhの加速度
    58%又は6.4 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
    17.4 秒 0~100 kmhの加速度 11.0 秒 0~100 kmhの加速度
  6. より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
    21%又は1.3 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
    6.2 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 4.9 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル)
  7. より少ない 燃費(高速道路)
    9%又は0.4 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
    4.5 l/100 km 燃費(高速道路) 4.1 l/100 km 燃費(高速道路)
  8. より少ない 燃費(街中)
    2%又は0.1 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
    6.4 l/100 km 燃費(街中) 6.3 l/100 km 燃費(街中)
  9. もっと 最小トランク容量
    30%又は105 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
    250 l 最小トランク容量 355 l 最小トランク容量
  10. より少ない 重量
    5 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
    1015 kg 重量 1010 kg 重量

中立理由:マツダ 121vs。スズキ バレーノ

  1. エンジン位置
    フロント、横 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    ディーゼル - スタンダードディーゼル(SDI) 直接噴射
  4. 最大許容重量
    マツダ 121 80 kg もっと.
    1510 kg 最大許容重量 1430 kg 最大許容重量
  5. ドア
    3 ドア 5 ドア
  6. 長さ
    スズキ バレーノ 4%又は167 mm もっと.
    3828 mm 長さ 3995 mm 長さ

  7. スズキ バレーノ 6%又は111 mm もっと.
    1634 mm 幅 1745 mm 幅
  8. 高さ
    スズキ バレーノ 10%又は140 mm もっと.
    1330 mm 高さ 1470 mm 高さ
  9. 前タイヤサイズ
    165/70 R13 前タイヤサイズ 175/65 R15; 185/55 R 前タイヤサイズ
  10. 前輪トラック
    1429 mm 前輪トラック 1530-1520 mm 前輪トラック
  11. 後輪トラック
    1384 mm 後輪トラック 1530-1520 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
4
シリンダー
3
シリンダーごとのバルブ
2
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
21.5
圧縮
10
ピストンストローク
82 mm
ピストンストローク
79.5 mm
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
82.5 mm
シリンダー穴
73 mm
性能
エンジン出力
60 馬力 @ 4800 rpm.
エンジン出力
111 馬力 @ 5500 rpm.
トルク
105 Nm @ 2500 rpm.
トルク
160 Nm @ 1500-4000 rpm.
0~60 mphの加速度
16.5 秒
0~60 mphの加速度
10.5 秒
最高速度
155 km/h
最高速度
190 km/h
エンジン容量
1753 cc
エンジン容量
998 cc
0~100 kmhの加速度
17.4 秒
0~100 kmhの加速度
11.0 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
6.2 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
4.9 l/100 km
燃費(高速道路)
4.5 l/100 km
燃費(高速道路)
4.1 l/100 km
燃費(街中)
6.4 l/100 km
燃費(街中)
6.3 l/100 km
燃料タンク容量
42 l
燃料タンク容量
37 l
燃料供給
ディーゼル - スタンダードディーゼル(SDI)
燃料供給
直接噴射
重量と容量
最小トランク容量
250 l
最小トランク容量
355 l
最大許容重量
1510 kg
最大許容重量
1430 kg
重量
1015 kg
重量
1010 kg
シート
5
シート
5
その他の仕様
ドア
3
ドア
5
寸法
長さ
3828 mm
長さ
3995 mm
1634 mm
1745 mm
高さ
1330 mm
高さ
1470 mm
ホイールベース
2446 mm
ホイールベース
2520 mm
ホイールとタイヤ
前タイヤサイズ
165/70 R13
前タイヤサイズ
175/65 R15; 185/55 R
前輪トラック
1429 mm
前輪トラック
1530-1520 mm
後輪トラック
1384 mm
後輪トラック
1530-1520 mm
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