はどちらが良いですか:マツダ 5はPeugeot 607?


マツダ 5
Peugeot 607
マツダ 5
Peugeot 607

理由7つ理由-購入するにはマツダ 5

  1. もっと0~100 kmhの加速度
    6% 又は 0.7 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
    11.4 秒 0~100 kmhの加速度 12.1 秒 0~100 kmhの加速度
  2. より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
    24% 又は 1.6 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
    5.2 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 6.8 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル)
  3. より少ない 燃費(高速道路)
    21% 又は 1.2 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
    4.6 l/100 km 燃費(高速道路) 5.8 l/100 km 燃費(高速道路)
  4. より少ない 燃費(街中)
    35% 又は 3.4 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
    6.4 l/100 km 燃費(街中) 9.8 l/100 km 燃費(街中)
  5. より少ない 重量
    14% 又は 195 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
    1415 kg 重量 1610 kg 重量
  6. もっとシート
    2 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
    7 シート 5 シート
  7. より少ない ホイールベース
    2% 又は 50 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
    2750 mm ホイールベース 2800 mm ホイールベース

理由10つ理由-購入するにはPeugeot 607

  1. もっと シリンダーごとのバルブ
    2バルブ/シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
    2 シリンダーごとのバルブ 4 シリンダーごとのバルブ
  2. もっと 圧縮
    11%又は2 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    16 圧縮 18 圧縮
  3. ピストンストローク もっと
    8%又は7.7 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    88.3 mm ピストンストローク 96 mm ピストンストローク
  4. もっと シリンダー穴
    12%又は10 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    75 mm シリンダー穴 85 mm シリンダー穴
  5. もっと もっと高いエンジン出力
    14%又は18 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    115 馬力 もっと高いエンジン出力 133 馬力 もっと高いエンジン出力
  6. もっと トルク
    14%又は44 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    270 Nm @ 1750-2500 rpm. トルク 314 Nm @ 2000 rpm. トルク
  7. もっと 最高速度
    22 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
    180 km/h 最高速度 202 km/h 最高速度
  8. もっと エンジン容量
    28%又は619 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    1560 cc エンジン容量 2179 cc エンジン容量
  9. もっと 燃料タンク容量
    25%又は20 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    60 l 燃料タンク容量 80 l 燃料タンク容量
  10. もっと 最小トランク容量
    77%又は369 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
    112 l 最小トランク容量 481 l 最小トランク容量

中立理由:マツダ 5vs。Peugeot 607

  1. エンジン位置
    フロント、横 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    ディーゼル共通レール ディーゼル共通レール
  4. 最大許容重量
    マツダ 5 10 kg もっと.
    2125 kg 最大許容重量 2115 kg 最大許容重量
  5. ドア
    5 ドア 4 ドア
  6. 長さ
    Peugeot 607 6%又は292 mm もっと.
    4585 mm 長さ 4877 mm 長さ

  7. Peugeot 607 3%又は50 mm もっと.
    1750 mm 幅 1800 mm 幅
  8. 高さ
    マツダ 5 178 mm もっと.
    1615 mm 高さ 1437 mm 高さ
  9. 前タイヤサイズ
    205/50 R17 前タイヤサイズ 215/60 R16 前タイヤサイズ
  10. 前輪トラック
    1530 mm 前輪トラック 1539 mm 前輪トラック
  11. 後輪トラック
    1520 mm 後輪トラック 1537 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
4
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
2
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
16
圧縮
18
ピストンストローク
88.3 mm
ピストンストローク
96 mm
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
75 mm
シリンダー穴
85 mm
性能
エンジン出力
115 馬力 @ 3600 rpm.
エンジン出力
133 馬力 @ 4000 rpm.
トルク
270 Nm @ 1750-2500 rpm.
トルク
314 Nm @ 2000 rpm.
0~60 mphの加速度
10.8 秒
0~60 mphの加速度
11.5 秒
最高速度
180 km/h
最高速度
202 km/h
エンジン容量
1560 cc
エンジン容量
2179 cc
0~100 kmhの加速度
11.4 秒
0~100 kmhの加速度
12.1 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
5.2 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
6.8 l/100 km
燃費(高速道路)
4.6 l/100 km
燃費(高速道路)
5.8 l/100 km
燃費(街中)
6.4 l/100 km
燃費(街中)
9.8 l/100 km
燃料タンク容量
60 l
燃料タンク容量
80 l
燃料供給
ディーゼル共通レール
燃料供給
ディーゼル共通レール
重量と容量
最小トランク容量
112 l
最小トランク容量
481 l
最大許容重量
2125 kg
最大許容重量
2115 kg
重量
1415 kg
重量
1610 kg
シート
7
シート
5
その他の仕様
ドア
5
ドア
4
寸法
長さ
4585 mm
長さ
4877 mm
1750 mm
1800 mm
高さ
1615 mm
高さ
1437 mm
ホイールベース
2750 mm
ホイールベース
2800 mm
ホイールとタイヤ
前タイヤサイズ
205/50 R17
前タイヤサイズ
215/60 R16
前輪トラック
1530 mm
前輪トラック
1539 mm
後輪トラック
1520 mm
後輪トラック
1537 mm
すべて見る
このコンテンツが好きですか? アップデートを購読してください!

又は他モデルをご選択ください: