はどちらが良いですか:マツダ 6はスズキ スイフト?

理由15つ理由-購入するにはマツダ 6

1. もっとシリンダー
   1もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
   

   4 シリンダー

   3 シリンダー

2. もっと圧縮
   31% 又は 4.4 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
   

   14.4 圧縮

   10 圧縮

3. ピストンストロークもっと
   16% 又は 14.8 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
   

   94.3 mm ピストンストローク

   79.5 mm ピストンストローク

4. もっとシリンダー穴
   15% 又は 13 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
   

   86 mm シリンダー穴

   73 mm シリンダー穴

5. もっともっと高いエンジン出力
   25% 又は 38 hp 違い：20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
   

   150 馬力 もっと高いエンジン出力

   112 馬力 もっと高いエンジン出力

6. もっとトルク
   58% 又は 220 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
   

   380 Nm @ 1800-2600 rpm. トルク

   160 Nm @ 1700-4000 rpm. トルク

7. もっと最高速度
   21 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
   

   211 km/h 最高速度

   190 km/h 最高速度

8. もっとエンジン容量
   54% 又は 1193 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
   

   2191 cc エンジン容量

   998 cc エンジン容量

9. より少ない 燃費（組み合わせサイクル）
   12% 又は 0.6 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
   

   4.4 l/100 km 燃費（組み合わせサイクル）

   5.0 l/100 km 燃費（組み合わせサイクル）

10. より少ない 燃費（高速道路）
    7% 又は 0.3 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
    

    4.0 l/100 km 燃費（高速道路）

    4.3 l/100 km 燃費（高速道路）

11. より少ない 燃費（街中）
    20% 又は 1.3 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
    

    5.1 l/100 km 燃費（街中）

    6.4 l/100 km 燃費（街中）

12. もっと燃料タンク容量
    40% 又は 25 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    

    62 l 燃料タンク容量

    37 l 燃料タンク容量

13. もっと最小トランク容量
    45% 又は 215 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
    

    480 l 最小トランク容量

    265 l 最小トランク容量

14. もっとブレーキでの最大牽引重量
    44% 又は 800 kg ブレーキで許可されるトレーナー荷重が多いほど、車両はエンジンにダメージを与えずに大きく、重たいトレーラーを牽引できる。
    

    1800 kg ブレーキでの最大牽引重量

    1000 kg ブレーキでの最大牽引重量

15. もっと支持力
    20% 又は 15 kg 最大屋根荷重が多いほど、ドライバーは車両の屋根に重たい物を積める。これは、塗装ダメージを防ぐために、特殊機器の使用には重要。
    

    75 kg 支持力

    60 kg 支持力

理由5つ理由-購入するにはスズキ スイフト

1. より少ない CO2排出
   3%又は3 車が放出するCO2排出が少ないほど、環境へのダメージが少ない。
   

   117 (188 g/mile) CO2排出

   114 (183 g/mile) CO2排出

2. より少ない hC
   83%又は330 kg
   

   730 kg hC

   400 kg hC

3. より少ない 重量
   51%又は519 kg. 車両重量が影響すること：燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
   

   1534-1599 kg 重量

   1015 kg 重量

4. より少ない 旋回半径
   17%又は1.6 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
   

   11.2 m 旋回半径

   9.6 m 旋回半径

5. より少ない ホイールベース
   16%又は380 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
   

   2830 mm ホイールベース

   2450 mm ホイールベース

中立理由:マツダ 6vs。スズキ スイフト

1. エンジン位置
   

   フロント、横 エンジン位置

   フロント、横 エンジン位置

2. シリンダーの場所
   

   インライン シリンダーの場所

   インライン シリンダーの場所

3. 燃料供給
   

   ディーゼル共通レール

   直接噴射 / マルチポイント間接噴射

4. 最大許容重量
   マツダ 6 625 kg もっと.
   

   2005 kg 最大許容重量

   1380 kg 最大許容重量

5. ドア
   

   4 ドア

   5 ドア

6. 長さ
   マツダ 6 1030 mm もっと.
   

   4870 mm 長さ

   3840 mm 長さ

7. 幅
   マツダ 6 105 mm もっと.
   

   1840 mm 幅

   1735 mm 幅

8. 高さ
   スズキ スイフト 2%又は30 mm もっと.
   

   1450 mm 高さ

   1480 mm 高さ

9. 最低地上高 最低地上高が良いほど、車両のクロスカントリードライビング範囲が良い。
   

   165 mm 最低地上高

   115 mm 最低地上高

10. 前輪トラック
    

    1585-1595 mm 前輪トラック

    1520 mm 前輪トラック

11. 後輪トラック
    

    1575-1585 mm 後輪トラック

    1525 mm 後輪トラック