はどちらが良いですか:マツダ 6はスズキ ビターラ?


マツダ 6
スズキ ビターラ
マツダ 6
スズキ ビターラ

理由16つ理由-購入するにはマツダ 6

  1. もっとシリンダー
    1もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
    4 シリンダー 3 シリンダー
  2. もっと圧縮
    31% 又は 4.4 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    14.4 圧縮 10 圧縮
  3. ピストンストロークもっと
    16% 又は 14.8 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    94.3 mm ピストンストローク 79.5 mm ピストンストローク
  4. もっとシリンダー穴
    15% 又は 13 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    86 mm シリンダー穴 73 mm シリンダー穴
  5. もっとギア マニュアルトランスミッション
    1速度数 マニュアルトランスミッションのギアが多いほど高速道路の速度で運転中に車両の燃料消費が減る。これは、エンジン荷重も減らして、エンジンの寿命を長くする。
    6 ギア マニュアルトランスミッション 5 ギア マニュアルトランスミッション
  6. もっともっと高いエンジン出力
    25% 又は 38 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    150 馬力 もっと高いエンジン出力 112 馬力 もっと高いエンジン出力
  7. もっとトルク
    55% 又は 210 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    380 Nm @ 1800-2600 rpm. トルク 170 Nm @ 2000-3500 rpm. トルク
  8. もっと最高速度
    31 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
    211 km/h 最高速度 180 km/h 最高速度
  9. もっとエンジン容量
    54% 又は 1193 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    2191 cc エンジン容量 998 cc エンジン容量
  10. もっと0~100 kmhの加速度
    15% 又は 1.5 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
    10.0 秒 0~100 kmhの加速度 11.5 秒 0~100 kmhの加速度
  11. より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
    17% 又は 0.9 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
    4.4 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 5.3 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル)
  12. より少ない 燃費(高速道路)
    17% 又は 0.8 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
    4.0 l/100 km 燃費(高速道路) 4.8 l/100 km 燃費(高速道路)
  13. より少ない 燃費(街中)
    18% 又は 1.1 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
    5.1 l/100 km 燃費(街中) 6.2 l/100 km 燃費(街中)
  14. もっと燃料タンク容量
    24% 又は 15 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    62 l 燃料タンク容量 47 l 燃料タンク容量
  15. より少ない CO2排出
    3% 又は 4 車が放出するCO2排出が少ないほど、環境へのダメージが少ない。
    117 (188 g/mile) CO2排出 121 (195 g/mile) CO2排出
  16. もっと最小トランク容量
    22% 又は 105 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
    480 l 最小トランク容量 375 l 最小トランク容量

理由3つ理由-購入するにはスズキ ビターラ

  1. より少ない 重量
    41%又は449 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
    1534-1599 kg 重量 1085-1160 kg 重量
  2. より少ない 旋回半径
    8%又は0.8 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
    11.2 m 旋回半径 10.4 m 旋回半径
  3. より少ない ホイールベース
    13%又は330 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
    2830 mm ホイールベース 2500 mm ホイールベース

中立理由:マツダ 6vs。スズキ ビターラ

  1. エンジン位置
    フロント、横 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    ディーゼル共通レール 直接噴射
  4. 最大許容重量
    マツダ 6 275 kg もっと.
    2005 kg 最大許容重量 1730 kg 最大許容重量
  5. ドア
    4 ドア 5 ドア
  6. 長さ
    マツダ 6 695 mm もっと.
    4870 mm 長さ 4175 mm 長さ

  7. マツダ 6 65 mm もっと.
    1840 mm 幅 1775 mm 幅
  8. 高さ
    スズキ ビターラ 10%又は160 mm もっと.
    1450 mm 高さ 1610 mm 高さ
  9. 最低地上高 最低地上高が良いほど、車両のクロスカントリードライビング範囲が良い。
    165 mm 最低地上高 185 mm 最低地上高
  10. 前輪トラック
    1585-1595 mm 前輪トラック 1535 mm 前輪トラック
  11. 後輪トラック
    1575-1585 mm 後輪トラック 1505 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
4
シリンダー
3
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
14.4
圧縮
10
ピストンストローク
94.3 mm
ピストンストローク
79.5 mm
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
86 mm
シリンダー穴
73 mm
ギア マニュアルトランスミッション
6
ギア マニュアルトランスミッション
5
性能
エンジン出力
150 馬力 @ 4500 rpm.
エンジン出力
112 馬力 @ 5500 rpm.
トルク
380 Nm @ 1800-2600 rpm.
トルク
170 Nm @ 2000-3500 rpm.
0~60 mphの加速度
9.5 秒
0~60 mphの加速度
10.9 秒
最高速度
211 km/h
最高速度
180 km/h
エンジン容量
2191 cc
エンジン容量
998 cc
0~100 kmhの加速度
10.0 秒
0~100 kmhの加速度
11.5 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
4.4 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
5.3 l/100 km
燃費(高速道路)
4.0 l/100 km
燃費(高速道路)
4.8 l/100 km
燃費(街中)
5.1 l/100 km
燃費(街中)
6.2 l/100 km
燃料タンク容量
62 l
燃料タンク容量
47 l
燃料供給
ディーゼル共通レール
燃料供給
直接噴射
排気
CO2排出
117 (188 g/mile)
CO2排出
121 (195 g/mile)
欧州排出基準
欧州 6
欧州排出基準
欧州 6
重量と容量
最小トランク容量
480 l
最小トランク容量
375 l
最大許容重量
2005 kg
最大許容重量
1730 kg
重量
1534-1599 kg
重量
1085-1160 kg
シート
5
シート
5
その他の仕様
旋回半径
11.2 m
旋回半径
10.4 m
ドア
4
ドア
5
寸法
長さ
4870 mm
長さ
4175 mm
1840 mm
1775 mm
高さ
1450 mm
高さ
1610 mm
ホイールベース
2830 mm
ホイールベース
2500 mm
最低地上高
165 mm
最低地上高
185 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1585-1595 mm
前輪トラック
1535 mm
後輪トラック
1575-1585 mm
後輪トラック
1505 mm
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