はどちらが良いですか:マツダ MX-5はトヨタ ピクニック?


マツダ MX-5
トヨタ ピクニック
マツダ MX-5
トヨタ ピクニック

理由1つ理由-購入するにはマツダ MX-5

  1. もっと圧縮
    25% 又は 3.2 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    13 圧縮 9.8 圧縮

理由5つ理由-購入するにはトヨタ ピクニック

  1. ピストンストローク もっと
    0.2 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    85.8 mm ピストンストローク 86 mm ピストンストローク
  2. もっと シリンダー穴
    13%又は11.5 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    74.5 mm シリンダー穴 86 mm シリンダー穴
  3. もっと もっと高いエンジン出力
    13%又は19 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    131 馬力 もっと高いエンジン出力 150 馬力 もっと高いエンジン出力
  4. もっと トルク
    22%又は42 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    150 Nm @ 4800 rpm. トルク 192 Nm @ 4000 rpm. トルク
  5. もっと エンジン容量
    25%又は502 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    1496 cc エンジン容量 1998 cc エンジン容量

中立理由:マツダ MX-5vs。トヨタ ピクニック

  1. エンジン位置
    フロントアクスル、縦 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    直接噴射 マルチポイント噴射
エンジンとトランスミッション
シリンダー
4
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
13
圧縮
9.8
ピストンストローク
85.8 mm
ピストンストローク
86 mm
エンジン位置
フロントアクスル、縦
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
74.5 mm
シリンダー穴
86 mm
性能
エンジン出力
131 馬力 @ 7000 rpm.
エンジン出力
150 馬力 @ 6000 rpm.
トルク
150 Nm @ 4800 rpm.
トルク
192 Nm @ 4000 rpm.
エンジン容量
1496 cc
エンジン容量
1998 cc
燃費
燃料供給
直接噴射
燃料供給
マルチポイント噴射
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